Kolvbultsklämman ägnas vanligtvis inte så mycket uppmärksamhet, men det är värt att göra rätt val. Även om det är lite krångligare att montera/demontera C-typen än en kolvklämma med nos (G-typ), bör den kvalitetsmedvetna mekanikern eller tunern inte bara välja C-typen för tävlingsmotorer. Med den ofta använda G-typen kan monteringsnosen, som redan är försvagad av böjningen, lätt brytas av och orsaka cylinderskador. Detta orsakas ofta av vibrationsfrakturer. Dessutom tenderar rörliga kolvstift, som vanligtvis är lätt frästa, att pressa mot monteringsfästet på G-typen och lossa det. C-typen kan inte lossas genom att kolvstiftet rör sig, och den kan inte heller gå sönder. Fördelarna är därför uppenbara.
Vid montering ska du se till att clipsspåret är rent och att clipsen sitter korrekt i spåret. Vi rekommenderar att clipsens öppning är placerad mot kolvens rörelseriktning under installationen.
DE | €
