Original bränslepump för Royal Alloy GP 125-300, TG 125-300, JPS 125-300 och GT. Enheten monteras i bränsletanken och levererar det bränsle som krävs för insprutningssystemet. Pumpen är konstruerad som en komplett, fordonsspecifik ersättning för den fabriksmonterade pumpenheten.
Komponenten består av en långsträckt pumpmodul med en rund tankfläns. Bränsleanslutningen och den elektriska kontakten är placerade i enhetens övre del och är direkt integrerade i konstruktionen. Därmed är bränslepumpens viktigaste anslutningar samlade i en komplett modul.
Den runda övre flänsen har flera jämnt fördelade monteringshål samt ytterligare positionerings- och fästelement. Mellan flänsen och bränsletanken finns en runtgående tätningsyta. Konstruktionen är anpassad till motsvarande monteringsposition i Royal Alloy-bränsletanken.
Under flänsen sträcker sig pumphuset långt ner i bränsletanken. Den interna elektriska anslutningen kan identifieras genom de röda och svarta kablarna som löper längs enhetens sida. I den övre delen finns dessutom den fordonsspecifika elektriska kontakten.
I modulens nedre ände finns ett stort, plant insugningselement. Placeringen i änden av det långsträckta pumphuset innebär att insugningsområdet sitter djupt i bränsletanken. Insugningselementet är en integrerad del av den kompletta pumpenheten.
Denna bränslepump är en originalreservdel från Royal Alloy och är avsedd för direkt ersättning av motsvarande fabriksmonterade enhet. Vid problem med bränsletillförseln bör en professionell felsökning genomföras före byte, eftersom även strömförsörjningen, elektriska kontakter, bränsleledningar och andra komponenter i insprutningssystemet kan orsaka felet.
Innan arbete utförs på bränslesystemet ska fordonet säkras på lämpligt sätt. Vid monteringen ska särskild uppmärksamhet ägnas åt tankens tätningsyta, fästpunkterna, bränsleanslutningen och den elektriska kontakten. Arbeten på bränslesystemet ska utföras fackmässigt.