Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Signalhorn (summer) -BGM ORIGINAL- Vespa PX/ET3 12V AC- Vespa - Ø=75mm - lämplig för t.ex. Vespa PX (-1984) utan batteri - galvaniserad
Originaltrogen BGM ORIG INAL snara för 12V AC fordonselektricitet - utsida med historisk CA6-märkning, insida tekniskt utformad för 12 volt växelström.
Denna BGM ORIGINAL-spärr är den perfekta lösningen för klassiska Vespa-modeller med 12V AC-elektricitet där originalutseendet måste behållas. Från utsidan motsvarar spärren den historiska versionen, inklusive den synliga CA6-märkningen. CA står för corrente alternata, dvs. växelström, medan 6:an hänvisar till den tidigare 6V-versionen. Den avgörande skillnaden finns på insidan: Tekniken är utformad för drift med 12 V växelström. Detta gör snaren idealisk för fordon som Vespa PX upp till 1984 utan batteri eller Vespa ET3, så länge fästet, diametern och det elektriska systemet är kompatibla.
Det speciella med denna snara är kombinationen av en originalfront och anpassad elteknik. Många originalsnaror är märkta CA6 eftersom de ursprungligen var konstruerade för 6V AC. Denna BGM ORIGINAL-version behåller medvetet detta utseende, medan interiören är utformad för drift på 12V AC. Detta innebär att frontvyn förblir harmonisk utan att behöva byta till en visuellt olämplig modern summer för ett 12V-system.
I vardaglig Vespa-användning används ofta termen "horn". Tekniskt sett är denna version dock en summer.
Snaran är utformad för Vespa-modeller med ett 12V AC snarsystem. Typiska applikationer är t.ex. Vespa PX upp till 1984 utan batteri och Vespa Primavera ET3. Den avgörande faktorn här är inte bara modellen, utan också det elektriska system som faktiskt är installerat: Snaran kräver 12V AC och en lämplig montering eller hållare med Ø75 mm storlek.
Den synliga CA6-märkningen är inte en indikation på den elektriska konstruktionen av denna produkt, utan en del av det ursprungliga utseendet.
Den galvaniserade ytan ser funktionell ut och ligger nära det ursprungliga tekniska utseendet på många klassiska Vespa-komponenter. Särskilt på gamla PX, ET3 och andra fordon med synlig spärr smälter den här versionen diskret in i helhetsintrycket. Den är därför särskilt intressant för skotrar som har moderniserats elektriskt men som bör förbli så nära sitt fabriksskick som möjligt.
| Vespa P80X / PX80 E | 12V AC, utan batteri, kontrollera tillverkningsår upp till ca 1984 |
|---|---|
| Vespa P125X / PX125 E | 12V AC, utan batteri, kontrollera tillverkningsår upp till ca 1984 |
| Vespa P150X / PX150 E | 12V AC, utan batteri, tillverkningsår upp till ca. 1984 kontroll |
| Vespa P200E / PX200 E | 12V AC, utan batteri, kontrollera modellår upp till ca 1984 |
Obs: För PX-modeller är batteriversionen, marknadsversionen och senare konverteringar avgörande. Kontrollera befintlig snara, aktuell typ och infästning innan du beställer.
| Vespa 125 Primavera ET3 | VMB1T, 12V AC, kontrollera lämplig montering |
|---|---|
| Konvertering av Vespa 125 Primavera / V50 | Endast för 12V AC-el och lämpligt Ø75 mm fäste |
Obs: För konverterade smallframes räknas det installerade elsystemet. Denna spärr är avsedd för 12V AC, inte för DC-system.
| Tillverkare: BGM | BGM ORIGINAL |
|---|---|
| Typ av konstruktion | spärr |
| Spänning | 12 V AC |
| Märkning | CA6 i originalutförande |
| diameter | Ø 75 mm |
| Ytfinish | galvaniserad |
| Lämplig för | t.ex. Vespa PX upp till 1984 utan batteri, ET3 och andra 12V AC-modeller med lämpligt fäste |
| Ej lämplig för | 12V DC likströmssystem, om det krävs en DC-tuta där |
BGM ORIGINAL snare för Vespa PX och ET3 kombinerar ett äkta original CA6-utseende med modern 12V AC-teknik. Det är därför en mycket harmonisk lösning för skotrar med AC-elektricitet där den synliga spärren ska fortsätta att se ut som den brukade - men måste fungera pålitligt på ett 12-voltssystem.
