Signalhorn (summer) -OEM KVALITET 12V AC- Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), VBB1T, VBA1T, VLA1T, Motovespa 160 GT - Krom

)AC/DC?

AC står för växelström = växelspänning = Schnarre
DC står för likström = likspänning =

hornSchnarre
Många gamla fordon utan batteri använder växelspänning som fordonets elsystem. Endast s.k. summer kan anslutas till detta. Dessa kännetecknas av en tonhöjd som stiger och sjunker med motorvarvtalet

.Horn
På grund av den icke-konstanta frekvensen var summer inte längre godkända för användning i tyska fordon från ca 1980 och framåt. Vid den här tiden var de flesta fordon utrustade med ett batteri och ett elektriskt likströmssystem. Det är här de riktiga tutorna används, som känns igen på en konstant tonhöjd oavsett motorvarvtal

.

Undantag
Det finns några få undantag där en DC-tuta användes trots det elektriska AC-systemet

.

Från 1984, i och med introduktionen av Lusso-serien, använde Piaggio så kallade hornlikriktare. Här omvandlar en speciell brygglikriktare med nedströms kondensatorer, som endast är ansvarig för hornet, AC-strömförsörjningen ombord för hornet till DC. Denna likriktare kan också eftermonteras på alla fordon med en 12V AC-strömförsörjning ombord om till exempel TÜV inte accepterar en snare

(US)