Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Skivbromssats fram -DEXTER RACING Classic Black Edition- Vespa V50 N-L-R fyrhålsfälg - svart
Skivbromskonverteringssats för Vespa Smallframe med sluten 10 tums plåtfälg (fyra relativt centrala hjulmuttrar på bromstrumman, s.k. 4-hålsfälg inuti). Satsen är utformad så att inga ändringar av originalgaffeln och originalstänkskärmen är nödvändiga och konverteringen förblir reversibel.
Solid arm Integrerat antidive-system Ingen gaffelbearbetning För 10 tum 4-håls inre
Satsen innehåller inte något bromsok. Den är avsedd för bromsok med radiell skruvanslutning (82 mm). Lämplig rekommendation: BGM2506TTB.
| Bromsens position | Fram |
| Fordonets bas | Vespa Smallframe (gaffel för sluten 4-hålsfälg) |
| Hjulets fälg | 10 tums plåtfälg, 4 hål invändigt (sluten fälg) |
| Fäste för bromsok | Radial, 82 mm |
| Anti-dive | Integrerad |
| Konvertering | Utan ändringar av originalgaffel och originalstänkskärm |
| Eftermontering | Möjligt |
Denna bromssats passar på fordon med liten ram vars framhjul fortfarande är fäst vid bromstrumman via fyra relativt centrala hjulmuttrar (sluten fälg, 4 hål inuti).
Den är inte lämplig för öppna fälgar med fem externa hjulmuttrar (det finns andra versioner för detta).
Krav: 10 tum, sluten fälg (4 hål invändigt). För 9-tumsmodeller är konverteringen endast meningsfull efter konvertering till 10 tum.
| Tillverkare / modell | cc | typ | Typ av motor | Byggnadsår | Tillägg |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa 50 / N | 50 | V5A1T | 2T AC | 1963-1971 | 10 tum inte alltid standard |
| Vespa 50 L | 50 | V5A1T | 2T AC | 1966-1970 | 10 tum inte alltid standard |
| Vespa 50 R | 50 | V5A1T | 2T AC | 1969-1983 | 9 tum beroende på tillverkningsår, kontrollera konvertering till 10 tum |
| Vespa 50 S | 50 | V5SA1T | 2T AC | 1963-1984 | Kontrollera fälgtyp |
| Vespa 50 SR / Sprinter | 50 | V5SS2T | 2T AC | 1971-1979 | Kontrollera fälgtyp |
| Vespa 50 Special | 50 | V5A2T | 2T AC | från 1969 | Endast med 10 tums 4-hål invändigt |
| Vespa 50 Special Revival | 50 | V5R1T | 2T AC | från 1990 | Endast med 10 tums 4-hål invändigt |
| Vespa 50 SS | 50 | V5SS1T | 2T AC | från 1965 | Kontrollera fälgtyp |
| Vespa 90 | 90 | V9A1T | 2T AC | från 1963 | Kontrollera fälgtyp |
| Vespa 90 SS | 90 | V9SS1T | 2T AC | från 1965 | Kontrollera fälgtyp |
| Vespa 100 (Storbritannien) / 100 Sport (USA) | 100 | V9B1T | 2T AC | från 1978 | Kontrollera fälgtyp |
| Vespa 125 Nuova | 125 | VMA1T | 2T AC | från 1965 | Kontrollera fälgtyp |
| Vespa 125 Primavera (PV125) | 125 | VMA2T | 2T AC | från 1967 | Kontrollera fälgtyp |
| Vespa 125 Primavera ET3 | 125 | VMB1T | 2T AC | från 1976 | Kontrollera fälgtyp |
| Modeller med 9 tum (endast efter konvertering till 10 tum 4-hål invändigt): | |||||
| Vespa 50 / N | 50 | V5A1T | 2T AC | 1963-1971 | 9 tum sluten fälg |
| Vespa 50 L | 50 | V5A1T | 2T AC | 1966-1970 | 9 tum sluten fälg |
| Vespa 50 R | 50 | V5A1T | 2T AC | 1969-1983 | Upp till 9 tums sluten fälg beroende på tillverkningsår |
| Tillverkare / modell | motor | Däck | Tillägg |
|---|---|---|---|
| Motovespa 75 | 08M | 3.00 - 10 | Endast för 10 tum 4-hål invändigt |
| Motovespa 75 PR | 9PR | 3.00 - 10 | Endast för 10 tum 4-hål invändigt |
| Motovespa 75 Primavera | 9PK / 9PN | 3.00 - 10 | Endast för 10 tum 4-hål invändigt |
| Motovespa 125 Primavera | 9NK / 9NV | 3.00 - 10 | Endast för 10 tums 4-hål invändigt |
Ej lämplig för fordon med öppna fälgar och 5 utvändiga hjulmuttrar (typiskt PK och efterföljare).
På den slutna f älgen sitter skruvanslutningen med fyra mut trar relativt centralt på bromstrumman (4-hål inuti). På senare varianter (öppen fälg) finns det fem muttrar som är synliga på utsidan. Den här satsen är avsedd för den inre varianten med 4 hål.
Nej, bromsoket ingår inte i satsen. Satsen är avsedd för bromsok med radiell bultning (82 mm), rekommendation: BGM2506TTB.
Enligt konceptet med satsen är inga ändringar av originalgaffeln eller stänkskärmen nödvändiga, så konverteringen är reversibel.
Satsen är utformad för 10-tumsmodeller. Med 9 tums små ramar fungerar konverteringen endast om du tidigare har konverterat till en 10 tums sluten fälg (4 hål inuti).
Anti-dive minskar framvagnens dykning vid inbromsning. Detta kan göra att körningen känns stabilare, särskilt med kraftfullare inställningar och en sportig körstil.
Bromsarna är säkerhetsrelevanta. Installera dem endast fackmannamässigt, avlufta dem noggrant och kontrollera deras funktion. Beroende på land kan godkännande eller registrering krävas.
