Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 13 h 14 min
DE | €
- Skoter 50-850cc
- Skyddskåpa för motorbultar, Royal Alloy, för GP, GT, TG, JPS 125–350 cc
Original Royal Alloy täcklock för motorbulten i området för motorinfästningen. Det svarta locket stänger den avsedda öppningen och täcker infästningsområdet bakom. Det används på Royal Alloy-modeller i serierna GP, GT, JPS och TG.
Täcklocket är en separat komponent i motorinfästningen och fungerar som den yttre avslutningen av motsvarande infästning. Det skyddar det täckta området mot direkt nedsmutsning och skapar en sluten yta.
Med Royal Alloy originalartikelnummer 0306030002-02-001 kan ett skadat, borttappat eller felaktigt sittande täcklock ersättas separat.
Den synliga utsidan har en cirkulär grundform med en bred, omslutande kant. Ytan är svart och har en finstrukturerad, till största delen matt finish.
Karakteristiskt är de sju fördjupningarna som är jämnt fördelade runt omkretsen. De har en rundad, ungefär triangulär form och är radiellt placerade runt det slutna mittområdet.
Mellan fördjupningarna löper breda ribbor som möts mot mitten. Detta skapar en stjärnformad ytstruktur med sju radiella sektioner.
Fördjupningarna är slutna och har inga genomgående öppningar. De formar täcklockets yttre kontur utan att frilägga infästningsområdet bakom.
På baksidan finns en cylindrisk insticksdel. Dess diameter är mindre än den yttre täckytans och gör det möjligt att föra in locket i den avsedda öppningen.
Insticksdelens yttervägg har flera omslutande, ringformade upphöjningar och fördjupningar. Dessa bildar en profilerad kontaktyta mot den angränsande infästningen.
Den breda kanten på den främre täckytan sträcker sig utanför den cylindriska insticksdelen. Efter monteringen bildar denna kant den synliga yttre avslutningen.
Konstruktionen kräver ingen synlig skruvförbindning på framsidan. Positioneringen sker via insticksdelen och dess omslutande ytterkontur.
Täcklockets baksida är öppen och har ett djupt cylindriskt hålrum. Det invändiga området begränsas av den slutna baksidan av den främre täckytan.
Denna konstruktion gör att locket kan placeras över det avsedda området vid motorbultens infästning utan att någon ytterligare öppning behövs i den synliga framsidan.
Innerväggen är till största delen slät. Den omslutande kanten på den bakre öppningen bildar insticksdelens avslutning.
Täcklocket har ingen bärande funktion i motorinfästningen. Motorns mekaniska infästning sker fortfarande via de avsedda bultarna och förbindningselementen.
I området för motorinfästningen finns fästelement som förbinder motorn med motsvarande ramkonstruktion. Täcklocket döljer den avsedda yttre delen av denna förbindelse.
Den slutna framsidan begränsar direkt ansamling av smuts på det täckta infästningsområdet. Samtidigt skapas en jämn avslutning av infästningen.
Den svarta finishen är utformad för att integreras diskret med de angränsande komponenterna. De sju radiellt placerade fördjupningarna präglar den synliga ytstrukturen.
Passar motsvarande fordonsutföranden med den avsedda infästningen för motorbulten. Den exakta användningen bör kontrolleras med hjälp av Royal Alloy originalartikelnummer 0306030002-02-001 och motsvarande reservdelskatalog.
Innan täcklocket monteras bör den avsedda infästningen kontrolleras med avseende på smuts och skador.
Infästningsytan måste vara fri från främmande föremål så att den cylindriska insticksdelen kan positioneras korrekt.
Täcklocket riktas med den öppna sidan mot infästningen och förs in jämnt. Var försiktig så att de omslutande profilribborna inte skadas.
Efter monteringen ska ytterkanten ligga jämnt mot det omgivande området. Locket får inte sitta snett och måste sitta ordentligt i den avsedda infästningen.
Om instickskonturen är skadad eller deformerad ska täcklocket bytas ut om ett säkert fäste inte längre kan garanteras.
Royal Alloys originaltäcklock återställer den avsedda avslutningen av motorbultens infästning. Kombinationen av en sluten framsida, sju radiella fördjupningar och en profilerad insticksdel motsvarar reservdelens konstruktiva utförande.
