Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 13 h 16 min
DE | €
- Skoter 50-850cc
- Stötdämpare Anti Dive Royal Alloy, för GP, GT, JPS, TG
Original Royal Alloy dämpare för framfjädringens Anti-Dive-system. Komponenten används på Royal Alloy-modellerna GP, GT, JPS och TG och ingår i framhjulsupphängningens mekaniska stödsystem.
Anti-Dive-systemet är konstruerat för att minska framfjädringens kompression vid inbromsning. Dämparen är integrerad i den tillhörande mekanismen och bidrar till dess avsedda funktion. I Royal Alloys reservdelskatalog anges komponenten med originalartikelnummer 0307060001-02-001 som en gasfjäder (Gas Spring).
Dämparen har ett svart, cylindriskt hus med en axiellt styrd kolvstång. Båda ändarna är utrustade med metalliska fästöglor med runda monteringshål.
Royal Alloys framhjulsupphängning har en Anti-Dive-konstruktion som är avsedd att begränsa framändens kompression vid inbromsning. För detta påverkas framhjulsupphängningens rörelse av en extra mekanisk konstruktion.
Anti-Dive-dämparen är ett separat funktionselement i denna konstruktion. Den arbetar mellan två fästpunkter och gör det genom sin axiellt rörliga kolvstång möjligt att förändra avståndet mellan de båda fästöglorna.
Gasfjädern ger en definierad motkraft inom sitt arbetsområde. Den är konstruerad för den avsedda monteringspositionen i Royal Alloys framhjulsupphängning.
Denna komponent ska inte förväxlas med de två vanliga främre stötdämparna. Den har en separat funktion inom Anti-Dive-mekanismen.
Dämparen består av ett långsträckt, svart cylindriskt hus. Ytterytan är till största delen slät och har en lätt glansig finish.
På ena sidan av huset finns den vita Royal Alloy-logotypen. Husets motsatta sida saknar synliga märkningar.
I ena änden kommer den mörka kolvstången ut ur det cylindriska huset. Övergången mellan huset och kolvstången kännetecknas av ett invändigt styrnings- och tätningsområde.
Kolvstången rör sig axiellt i förhållande till huset. Därmed kan dämparens totala längd förändras inom det konstruktionsmässigt definierade arbetsområdet.
Husets motsatta ände är sluten och utrustad med en permanent monterad fästögla.
För monteringen har Anti-Dive-dämparen två platta fästöglor, vardera med ett runt hål.
Fästöglorna har en metallisk yta med en gulaktigt till rödaktigt skimrande beläggning. Denna skiljer sig tydligt från det svarta cylinderhuset och den mörka kolvstången.
Båda fästöglorna har rundade ytterkonturer. Hålen är avsedda för de föreskrivna fästelementen i Anti-Dive-konstruktionen.
Den ena fästöglan är direkt ansluten till huset. Den andra sitter vid kolvstångens fria ände.
Denna konstruktion gör det möjligt att mekaniskt ansluta dämparen till framhjulsupphängningens motsvarande fästpunkter.
Dämparen finns som separat originalreservdel. Om den befintliga gasfjädern är defekt kan den bytas ut utan att hela framhjulsupphängningen behöver ersättas.
Ett byte kan vara nödvändigt om kolvstången är skadad, om gasfjädern inte längre fungerar som avsett eller om det finns mekaniska skador på fästområdena.
Eftersom komponenten är direkt kopplad till framhjulsupphängningens funktion bör skador och funktionsfel inte ignoreras.
Användningen beror på respektive utförande av framhjulsupphängningen och Anti-Dive-systemet. Den exakta fordonsanvändningen bör kontrolleras med hjälp av Royal Alloy originalartikelnummer 0307060001-02-001 och motsvarande reservdelskatalog.
Före byte bör hela Anti-Dive-mekanismen kontrolleras med avseende på skador och slitage. Detta omfattar särskilt fästpunkter, ledade förbindningar och tillhörande lagringspunkter.
Kolvstången måste vara fri från synliga skador. En böjd kolvstång, skadade fästöglor eller försämrad funktion hos gasfjädern kan göra ett byte nödvändigt.
Vid monteringen ska de båda fästöglornas korrekta inriktning säkerställas. De avsedda fästelementen måste monteras och säkras enligt tillverkarens anvisningar.
Dämparen får inte med kraft tryckas ihop eller dras ut utanför sitt avsedda arbetsområde. Den slutna gasfjädern får inte öppnas eller modifieras mekaniskt.
Efter monteringen måste framhjulsupphängningens rörlighet och Anti-Dive-systemets funktion kontrolleras. Monteringen bör utföras av personal med lämplig fackkunskap.
Original Royal Alloy Anti-Dive-dämparen är en fordonsspecifik reservdel för reparation av Anti-Dive-mekanismen. Konstruktionen med slutet cylinderhus, rörlig kolvstång och fästöglor i båda ändarna motsvarar den avsedda utformningen av Royal Alloys framhjulsupphängning.
