Styrenhet insprutningssystem -MALOSSI- Forcemaster 2.1 - Vespa Sprint IGET 125-150 Euro 4, Primavera IGET 125-150 Euro 4, Piaggio Liberty IGET 125-150 Euro 3-4

MALOSSI Force Master 2.1 – full kontroll över insprutningen i din IGET-motor

Större cylindervolym, ett annat avgassystem eller en konsekvent uppbyggd Malossi-setup förändrar kraven på insprutningssystemet. Det är precis här MALOSSI Force Master 2.1 tar kontrollen. Den elektroniska tilläggsstyrenheten är utvecklad för målinriktad anpassning av motorstyrningen och kombinerar fyra förprogrammerade mappningar med individuellt justerbar insprutningskorrigering, TPS-övervakning, varvtalsvisning och integrerad diagnostik.

För Vespa Sprint IGET, Primavera IGET och Piaggio Liberty IGET blir Force Master 2.1 därmed det elektroniska kontrollcentret i en sportigt optimerad motor. I stället för att vara begränsad till en fast kalibrering kan bränsletillförseln justeras separat inom tre varvtalsområden. Det ger föraren eller tunern möjlighet att anpassa inställningen specifikt efter de komponenter som används.

Tre varvtalsområden – målinriktad kontroll över insprutningen

Med Force Master 2.1 kan insprutningskorrigeringen ställas in separat för Low, Mid och High. Low omfattar området under 3 000 varv/min, Mid omfattar 3 000 till 6 000 varv/min och High området över 6 000 varv/min. Inom dessa områden tillåter styrenheten en korrigering på ±14 procent. Justeringen görs med plus- och minusknapparna i steg om 2 procent.

Det gör det möjligt att förändra kalibreringen exakt där det behövs – från det lägre varvtalsområdet via mellanregistret och upp till höga varvtal. Särskilt på en motor utrustad med Malossi-cylinder och ett matchande avgassystem ger detta betydligt fler inställningsmöjligheter än en fast standardkalibrering.

Fyra mappningar för IGET 125 och 150

MALOSSI har programmerat fyra grundmappningar för olika motor- och avgaskonfigurationer. För 125-modellerna finns mappningar för Malossi-cylinder i kombination med originalavgassystem eller Malossi-avgassystem med DB-Killer. Ytterligare två mappningar täcker motsvarande konfigurationer för 150-modellerna.

• Map 0: 125 – originalavgassystem, Malossi-cylinder, originaltopplock, originalkamaxel och originalluftfilter
• Map 1: 125 – Malossi-avgassystem med DB-Killer, Malossi-cylinder, originaltopplock, originalkamaxel och originalluftfilter
• Map 2: 150 – originalavgassystem, Malossi-cylinder, originaltopplock, originalkamaxel och originalluftfilter
• Map 3: 150 – Malossi-avgassystem med DB-Killer, Malossi-cylinder, originaltopplock, originalkamaxel och originalluftfilter

Display i stället för en svart låda

En av de mest intressanta egenskaperna hos Force Master 2.1 är den integrerade manöver- och displayenheten. De olika funktionerna kan väljas och justeras direkt på styrenheten via displayen och de tre knapparna minus, M och plus. Förutom den aktiva mappningen och korrigeringarna för Low, Mid och High visar systemet även motorvarvtal och gasspjällets position.

Med Thr-funktionen kan TPS-öppningen kontrolleras från 0 till 100 procent. Styrenheten har dessutom en integrerad diagnosfunktion. Identifierade fel visas direkt på displayen, medan Info-funktionen ger information om den installerade mappningen och programvaruversionen. Tilläggsstyrenheten blir därmed ett verkligt gränssnitt mellan förare, motorsetup och insprutningssystem.

9 250 varv/min – större spelrum för Performance-setups

Force Master 2.1 arbetar med en varvtalsbegränsning på 9 250 varv/min. Därmed skapar MALOSSI ytterligare spelrum för motorer som byggts för detta och gör det möjligt att utöka det användbara varvtalsområdet jämfört med begränsningen i den ursprungliga motorstyrningen.

Elektroniken är konstruerad för praktisk användning på fordonet: det specificerade temperaturområdet sträcker sig från -30 °C till +80 °C och driftspänningen från 7 till 16 V. Med kapslingsklass IP65 är höljet skyddat mot damm och vattenstrålar.

Fordonsspecifik kabelsats

Satsen innehåller de kabelstammar, kontakter och anslutningskomponenter som behövs för installationen. Förutom själva Force Master 2.1 visar produktbilderna bland annat kablaget för insprutning, TPS, strömförsörjning och jord samt de nödvändiga kontakterna.

Installationen skiljer sig i vissa detaljer mellan Vespa och Piaggio Liberty. På Vespa-modellerna omfattar installationen bland annat anslutning till insprutaren och TPS-signalen. För Piaggio Liberty anger MALOSSI ytterligare arbetsmoment på insprutarens kablage. Den fordonsspecifika monteringsanvisningen bör därför följas fullständigt och noggrant.

Tekniska data

• MALOSSI Force Master 2.1 styrenhet för bränsleinsprutning
• Insprutningskorrigering ±14 procent separat för Low, Mid och High
• Insprutningskorrigering justerbar i steg om 2 procent
• Low: under 3 000 varv/min, Mid: 3 000–6 000 varv/min, High: över 6 000 varv/min
• Fyra förprogrammerade grundmappningar
• Varvtalsbegränsning: 9 250 varv/min
• Display med RPM-, TPS-, mappnings-, diagnos- och informationsfunktioner
• Drifttemperatur: -30 °C till +80 °C
• Driftspänning: 7–16 V, genomsnittlig strömförbrukning under 200 mA
• Kapslingsklass IP65
• Malossi artikelnummer: 5519933

Passar till

• Vespa Sprint IGET 125 Euro 4
• Vespa Sprint IGET 150 Euro 4
• Vespa Primavera IGET 125 Euro 4
• Vespa Primavera IGET 150 Euro 4
• Piaggio Liberty IGET 125 Euro 3–4
• Piaggio Liberty IGET 150 Euro 3–4

Observera

Force Master 2.1 är en komponent som förändrar motorstyrningen och måste ställas in efter den motorkonfiguration som används. De mappningar som MALOSSI anger avser definierade kombinationer av cylinder, avgassystem, topplock, kamaxel och luftfilter. Installation och inställning ska därför utföras noggrant enligt den medföljande MALOSSI-anvisningen.

Malossi anger att produkten uteslutande är avsedd för tävlingsbruk på områden eller banor avsedda för detta ändamål. Gällande lagbestämmelser i respektive användningsland måste följas.