Tändning -POLINI intern rotor digital- Vespa PK XL

Med sin digitala racingtändning erbjuder Polini ett genuint alternativ till de Vespatronic-tändsystem som funnits på marknaden under en längre tid, och till skillnad från Vespatronic har man här inte anpassat något konventionellt tändsystem från automatsortimentet, utan istället använt en helt ingjuten basplatta. Som sig bör för en äkta racingdel har denna ingen strömförsörjning till fordonets elsystem, och det mycket lätta svänghjulet som bara väger 1100 gram bär en lätt utbytbar plastfläkt med optimerad impellergeometri. Fläktbladen har utformats så att de fortfarande transporterar tillräckligt med kylluft till cylindern även vid de vanliga höga motorvarvtalen för en tävlingsmotor.den speciella egenskapen hos Polini tändning som skiljer den från alla andra kommersiellt tillgängliga versioner är dess digitala modul.fyra olika tändförskjutningskurvor är programmerade i den, som kan kallas upp via två DIP-omkopplare.detta gör att tändförskjutningen kan justeras optimalt till respektive motoregenskaper.

Som typiskt för tvåtaktsmotorer börjar detta med ett högt förtändningsvärde som sedan reduceras i takt med att motorvarvtalet och effekten ökar.

Hela justeringsområdet motsvarar maximalt 10° KW (MAP 4).

Följande intervall är tillgängliga

:

• MAP1 (båda brytarna i off-läge): Nominell effekt mellan 9000-10000 rpm
• MAP2 (omkopplare 1 på, omkopplare 2 av): Nominell effekt mellan 8000-9500 rpm
• MAP3 (strömbrytare 1 av, strömbrytare 2 på): Nominell effekt mellan 7500-8500 rpm
• MAP4 (båda strömbrytarna i läge on): Nominell effekt mellan 11000-12000 rpm

Förtändningen är inställd på 23°, uppmätt vid 4500 rpm.

Detta motsvarar 2,6 mm för en slaglängd på 51 mm; för den axel som Polini använder för den membranstyrda EVO-cylindersatsen med 52,8 mm slaglängd är detta 2,7 mm före övre dödpunkten. Avståndet mellan tändningen och polhjulet samt pickupen måste mätas individuellt på varje motor. Mindre modifieringar av motorhuset är nödvändiga. Mer information finns i den bifogade bruksanvisningen.

Äkta high-end tändning som kräver uppmärksamhet på detaljer under installationen, men som också är en solid och pålitlig bas för riktiga racingmotorer.

Lämplig för motorer med 20 mm generatorkona.

OBS: Kräver en polhjulsavdragare M22x1,5mm (se tillbehör).