Med detta vältrimmade kit kan du blåsa mer liv och suveränitet i din ursprungliga, ganska trögt motoriserade Vespa och därmed delta mer aktivt i trafiken. Vespa PK50XL2 spelar en speciell roll bland 50cc 4-växlade Vespas. På grund av dess mycket korta primära reduktionsförhållande skulle det inte vara betydligt snabbare med en normal 75cc-cylinder eftersom motorn redan varvar mycket högt mycket tidigt. En klassisk 75cc-cylinder skulle redan ha nått slutet av sitt varvtalsområde. 75cc Polini Racing, å andra sidan, erbjuder fortfarande gott om manöverutrymme, dvs. ett övre varvtalsområde, och ger därmed möjlighet att lätt överstiga 60 km/h på XL2. Polini Racing-cylindern är också mycket solid och robust i klassisk grågjutjärnsteknik.
Paketet avrundas med nya kopplingsfoder och en förstärkt kopplingsfjäder. Beroende på slitagetillstånd klarar originalkopplingen ofta inte längre det högre vridmomentet i 75cc-cylindern och bör anpassas till effekten med de delar som ingår i satsen. Med en ren installation och bra justering kan scootern lätt köras i över 60 km/h efter konverteringen, med betydligt mer dragkraft.
Visuellt och akustiskt är hela konverteringen extremt diskret och knappt igenkännbar. Registreringen i fordonsdokumenten måste diskuteras individuellt med den lokala TÜV.
Basmotorn bör naturligtvis vara i gott skick och inte ha för hög körsträcka. Annars är det lämpligt att se över skrovmotorn före tuning. Delar, axeltätningar, lager, motorpackningar etc. finns i vår onlinebutik.
Ytterligare tuninguppgraderingar är möjliga med sportavgassystem, en förstoring av rotationsventilens inloppsområde i motorhuset och en större förgasare.
En ny inställning av motorn är då naturligtvis obligatorisk.
Omfattning av leverans
: