Tuning kit -MALOSSI 70 ccm- CPI AC (Euro 2) - grundsats

Våra SCK-cylinderbaspaket erbjuder en okomplicerad och snabb start för att ge ditt fordon ett lyft. Har du redan kunskaperna men saknar erfarenheten för att veta vilka komponenter som harmonierar bra med varandra? Det är här våra färdiga satser kommer in i bilden och ger grunden till en kraftfull och hållbar motor som är lämplig för daglig användning. För att uppnå bra acceleration och bra dragkraft behöver du mer vridmoment, vilket också ökar prestandan.

Alla försök att få ut mer acceleration ur en motor med lite effekt, till exempel med en annan koppling eller variator, är oftast misslyckade eftersom de bara försöker överföra den tillgängliga effekten perfekt till vägen. Om det finns lite kraft tillgänglig kan inte ens den bästa sportvariator göra mycket för att förbättra accelerationen.

Det är därför våra baspaket börjar direkt där kraften genereras, i hjärtat av motorn. Här förbättras inte bara vridmomentet avsevärt med hjälp av ett större slagvolym, utan den inre cylinderdesignen med rensningskanaler och deras större dimensioner förbättrar också prestandan avsevärt över hela varvtalsområdet.

Den cylinder vi har valt, Malossi 70, som har prövats och testats genom åren, är en cylinder som är fullt lämplig för vardagsbruk men som ändå är en sportig följeslagare. Malossi kombinerar en smidig och livlig gasrespons med ett brett varvtalsområde under belastning. Den klarar därför den svåra balansgången mellan bra acceleration och hög toppfart och svarar också mycket bra på ytterligare tuningåtgärder som ett sportavgasrör och en större förgasare.

Satsen innehåller de grundläggande delarna för att motorn ska kunna utveckla sin fulla kraft.
Det öppna insugsgrenröret och den större förgasaren gör att insugskanalen kan andas fritt och cylindern svarar med kraftigt förbättrad prestanda och bättre hållbarhet tack vare ökad intern kylning.

Satserna kan enkelt kombineras med standardavgasröret, är då helt oansenliga och redan betydligt kraftfullare än med en standardcylinder.

Ett diskret sportavgasrör i seriedesign, som de som erbjuds av Tecnigas eller LeoVince, avrundar det totala paketet perfekt. En ännu bättre prestanda i kombination med ett tyst avgasrör med godkännande gör redan en 50cc scooter till ett mycket snabbt fordon som inte drar uppmärksamhet till sig i vardagen genom buller och varvtal.

För att kunna anpassa förgasaren individuellt till de olika förhållanden som råder, t.ex. ett sportavgasrör, innehåller varje kit en jetuppsättning för respektive förgasare.

Om ett för litet huvudmunstycke används kan motorn på mycket kort tid bli mager och förstöra cylindern. Grundregeln för en hållbar och väl avstämd motor är mycket lätt att inse. Den börjar alltid med att man väljer ett huvudmunstycke som är tillräckligt stort för att motorn ska stamma under belastning. Därefter arbetar man sig långsamt nedåt, dvs. man börjar t.ex. med ett munstycke på 88 och väljer ett mindre och mindre munstycke (86, 84, 82 osv.) (i respektive munstyckesgradering) tills scootern inte längre stammar under full belastning. Detta ger dig en mycket bra utgångspunkt för ytterligare finjustering via förgasarnålen, sekundärstrålen etc.
En Malossi Sport 70cc med en 17,5 mm förgasare och ett lämpligt avgasrör mobiliserar redan cirka 10-11 hk vid bakhjulet, vilket innebär att den lätt skulle kunna dra en längre växellåda om en ytterligare ökning av topphastigheten önskas.

Sammantaget är det grunden för en solid motorjustering som förblir lämplig för daglig användning och låg bränsleförbrukning trots den ökade effekten.