Högkvalitativ reproduktion av vevaxeltypen för de gamla Vespa-motorerna med näskolv och direktintag på cylindern. Denna användes i de fordon som för första gången hade ett tresiffrigt chassiprefix (VNA)
  • Inloppstyp: Spårstyrt cylinderintag
  • Typ av vevaxel: Full kind
  • Slaglängd: 57,0 mm
  • Kopplingsstång: 105,0 mm
  • Kolvstift Ø: 15mm
  • Kopplingsstångens stift botten Ø: 18mm

Vevaxel i mycket god reproduktionskvalitet, tillverkad i Italien. Måtten motsvarar exakt originalet.

OBS: VNA-modellernas vevaxel finns med 54 mm och 57 mm slaglängd.
Ex works, VNA-modellerna var endast tillgängliga med 54 mm slaglängd. Vevaxeln med 57 mm slaglängd kan användas som en långslagsaxel för en solid O-tuning. För att göra detta måste du kompensera för den 3 mm extra slaglängden med en 1,5 mm tjock topplockspackning.

(US3919)

Betygsätt den här artikeln nu och skriv din åsikt till oss.
Kullager
Mått och dimensioner
15x19x20mm
 
Kolvstift
Diameter
15 mm
 
Vevaxlar
Stroke
57 mm
Tråd på generatorsidan
M11x1,5 Rechtsgewinde
Tråd på drivsidan
M12x1,5 Rechtsgewinde
Diameter vevaxel
93 mm
Vevhuset måste vara spindlat
nein
Motorhuset måste modifieras
nein
Vevaxel med roterande skovel
nein
Vevaxel med full kind
nein
Breda vevbanor
34 mm
Lagersätets diameter på generatorsidan
25 mm
Lagersätets bredd på generatorsidan
12 mm
Lagersätets diameter på drivsidan
25 mm
Lagersätets bredd på drivsidan
12 mm
Diameter på tätningsringens säte på generatorsidan
20 mm
Bred tätningsring på generatorsidan
8 mm
Diameter på tätningsringens säte på drivsidan
20 mm
Bred tätningsring på drivsidan
8 mm
Längd på vevaxelns stubbe på generatorsidan
34 mm
Längd på vevaxelns stubbe på drivsidan
22 mm
Bredd över allt
165 mm
 
Kopplingsstång
Längd på vevstake
105 mm
Toppdiameter för vevstakens ögla
19 mm
Lyftstiftets diameter
18 mm
 
OEM-nummer (endast för jämförelsesyften)
Scooter Center:
GB185