Vikter – MALOSSI 20 x 14,6 mm – 14,5 g

Slitage på rullarna kännetecknas av en ensidig avplattning, vilket gör att rullarna inte längre kan glida ordentligt i variatorns löpbana. Detta leder till dålig acceleration och ofta även lägre topphastighet, eftersom variatorn inte längre kan sträckas ut helt på grund av rullarnas minskade diameter.

För att förebygga förtida slitage rekommenderar vi ett torrsmörjmedel på PTFE-bas istället för fett. Detta slungas inte ut efter några varv, som fett gör, utan fastnar permanent i variatorn.

OBS: Kontrollera vilka vikter som ska användas i din variator innan du beställer. Ofta är begagnade fordon utrustade med sportvariatorer som använder en annan viktstorlek än originaldelarna.
Därför kan det hända att storlekar som inte är originaldelar för ditt fordon visas när du väljer fordon.

Tuningstips

Endast om motorn, t.ex. på grund av ett annat avgassystem, först utvecklar sin fulla effekt vid högre varvtal än originalet bör du välja lättare vikter. Annars går den ”på tomgång”, vilket innebär att den trots högre varvtal har mindre kraft och accelererar därefter sämre, även om det låter mer sportigt.

Set med olika viktklasser är idealiska för finjustering. Man kan även blanda viktsatser med olika vikt, t.ex. 3 x 5 gram och 3 x 7 gram. Dessa måste dock alltid placeras omväxlande i variatorn för att inte skapa obalans. I vårt exempel skulle man få ett beräknat medelvärde på 6 gram. Den enda nackdelen är att de tyngre vikterna slits något snabbare.

Först efter att variatorn har ställts in bör kopplingsfjädrarna väljas därefter. Annars väljs dessa ofta för hårda för att kompensera för alltför tunga variatorvikter.

Det finns bara en uppsättning vikter som ger skotern både bästa prestanda och bästa acceleration. Man kan inte påverka toppfarten med vikterna, såvida de inte är så lätta att motorn inte har kraft nog att övervinna mottrycksfjädern.

Mottryckfjädern bör alltid väljas så mjuk som möjligt men så hård som nödvändigt. Då glider varken kilremmen av eller utsätts drivningen för överdriven friktion, vilket skulle innebära slitage och effektförlust.

(US)