Bujía Naraku montada de fábrica en el vehículo. El valor térmico y el diseño de la bujía corresponden al original.
Fabricada según las directrices OEM de los fabricantes de vehículos japoneses para una reparación y durabilidad perfectas.
La vida útil de una bujía viene determinada por el tipo de combustible, el estado del motor, los tiempos de funcionamiento y la temperatura del motor. Para motores de 4 tiempos a partir de 250 cc, las bujías deben limpiarse o sustituirse después de 6000 km. Para motores de menor cilindrada, especialmente los de 2 tiempos, aproximadamente cada 2500 kilómetros. Después de este kilometraje, los depósitos de carbonilla provocan dificultades de arranque y pérdida de potencia debido a la bujía. El aumento de las distancias cortas y la mala calidad del aceite del motor pueden acortar los intervalos.
Anchura entre planos: 16,0 mm
Diámetro de la rosca: 10,0 mm
Longitud de la rosca: 12,7 mm
Separación entre electrodos: 0,7 mm
Resistencia: supresión de interferencias, 5 kohmios
Números OEM a efectos comparativos:
NGK: CR7HSA
Bosch: UR 3 AC / 0 242 055 501
Champion: PRZ 9 HC / RZ 96 C
Denso: U 22 FSRU
10 = C Diámetro de rosca 10mm
R = R (Resistor) Resistencia bujía 5kOhm
7 = 7 Valor térmico
S = H (Corto) rosca bujía corta
S = S Estándar
A = A sin tuerca de conexión (desenroscable)
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