Fabriqué en acier de qualité 42CrMo4
Particularité :
Pour changer le vilebrequin, le moteur, y compris la cuve du carburateur et la roue primaire, peut rester dans le véhicule.
Pour les moteurs sans lubrification séparée d'usine, il est nécessaire de changer le vilebrequin avec la roue primaire montée.
La rondelle et le couvercle sont uniquement nécessaires pour presser le vilebrequin et sont toujours inclus dans la livraison.
Pour le montage d'un vilebrequin Kingwellen, il est possible d'acheter une broche de traction adaptée. ( Art.JL0514)