Satte 183cc werden durch eine Bohrungserweiterung von Ø52mm (original) auf Ø63mm erreicht. Damit bietet der Motor deutlich mehr Drehmoment und Fahrfreude. Wie immer bei Malossi ist die Lebensdauer des Motors dabei dank sehr guter Materialauswahl und Verarbeitung so gut wie beim Original. Dem gesteigerten Drehmoment des großen Zylinderkits entsprechend, sollten die Besitzer einer 125cc Version die Kupplung und den Wandler der 150cc Version verwenden (siehe Zubehör). Diese sind deutlich stabiler und größer ausgelegt und verbessern damit nicht nur die Übersetzungsbandbreite, sondern auch die Tourentauglichkeit. Das ForceMaster Modul passt den neuen Einspritzbedarf entsprechend an, kann dabei aber auch individuell eingestellt werden (+/- 20 %). Das Drehzahllimit des integrierten Drehzahlbegrenzers wird mit dem Modul automatisch um 1000U/min nach oben gesetzt. Das Modul verfügt zudem über vier fest voreinprogrammierte Mappings.
Technische Daten:
HINWEIS: Aufgrund des unterschiedlichen Drosselklappentypen (mit integrierter CDI und ohne) gibt es von Malossi zwei verschiedene Zylinder:
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