Auspuff -RS Series 1.0 'JL Style'- lefthand- Vespa PX80, PX125, PX150, Motovespa P125CL, P150CL, PX 125/150 Iris - 166cc, 177cc - Schwarz

Name: Auspuff -RS Series 1.0 'JL Style'- lefthand- Vespa PX80, PX125, PX150, Motovespa P125CL, P150CL, PX 125/150 Iris - 166cc, 177cc - Schwarz
Brand: Premium Spares
SKU: HCB252105
Price: 299.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

1 Bewertung

Leistung	Breitbandige Racing-Charakteristik für Vespa PX80, PX125, PX150 – stark im oberen Drehzahlbereich
Drehfreude	Spürbarer Leistungskick ab ca. 5.000 U/min und sauberes Ausdrehen für hohes Reisetempo
Material	Edelstahl-Auspuff und Endschalldämpfer – rostfrei, langlebig, pflegeleicht
Passform	Lefthand-Bauform, Plug und Play an den originalen Befestigungspunkten, breitreifentauglich
Präzision	Gedrehte Flanschteile für exakte Zylinderpassung und dichte Krümmersteckverbindung
Fixierung	Hochwertige Klemmschelle am Auspuffflansch, optional nutzbar zur Federaufhängung
Setup	Ideal mit 177 ccm Touren und Sportzylindern (z. B. BGM 177, Quattrini M1X, Stelvio 177)
Abstimmung	Serienvergaser möglich; saubere Bedüsung und passende Zündeinstellung empfohlen
Design	Klassisches JL-Style Lefthand Design der 1990er – sportliche Optik in Edelstahl
Klang	Voluminös und kernig – rennorientierte Akustik
Hinweis GEO	Deutschland, Österreich, Schweiz: Nur für Rennzwecke bzw. Closed-Course – nicht StVZO-konform

299,00 €*

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Rennauspuff JL-Style Lefthand schwarz lackiert für Vespa PX80, PX125, PX150 – breitbandig, drehzahlstark, dauerhaft dicht

Schwarz lackiert (hitzebeständig) Lefthand-Bauform Präzise Drehteile an Flansch und Krümmer Breitbandige Racing-Charakteristik Breitreifentauglich Plug-and-Play

Replika des legendären JL-Designs der 1990er – jetzt schwarz lackiert, mit präzisen Drehteilen für maximal dichte Verbindungen

Einsatzbereich

Der JL-Style Lefthand in Schwarz ist eine leistungsstarke Racing-Anlage mit breitem nutzbarem Drehzahlband. Der zweitakttypische Leistungskick ist bereits am seriennahen Motor spürbar, seine Stärken zeigt der Auspuff jedoch besonders auf Setups ab 177 ccm. Historisch auf kräftige 200er Setups ausgelegt, liefert er auch auf PX80/125/150 mit 177er-Zylindern eine deutlich sportliche Gangart und legt ab etwa 5.000 U/min spürbar nach.

Charakteristik

Gegenüber einer Boxanlage bietet der JL-Style unten etwas weniger Drehmoment, kompensiert dies aber darüber mit freiem Ausdrehen und kräftigem Leistungsaufbau. Ergebnis: sportlicher Vortrieb im mittleren Bereich sowie ein Plus an Topspeed über das Drehvermögen. Die lackierte Stahlkonstruktion ist robust, die Optik bewusst dezent. Der Klang bleibt voluminös und kernig.

Setup und Übersetzung

• Ideal mit 177 ccm Touren- und Sportzylindern (z. B. BGM 177, Quattrini M1X, Pinasco/Stelvio 177).
• Serienvergaser funktioniert, größere Vergaser je nach Setup sinnvoll; saubere Bedüsung ist Pflicht.
• Auf kleinen Motoren fordernd – mit 177 ccm entfaltet der JL sein volles Potenzial.
• Primär nicht zu lang wählen, damit der Motor frei ausdrehen kann.

Montage und Abstimmung

Plug-and-Play an den originalen Befestigungspunkten in Lefthand-Bauform. Nach der Montage Vergaserabstimmung und Zündeinstellung prüfen und anpassen. Schraubverbindungen nach 50–100 km nachziehen. Bei drehfreudigen Setups Kerzenbild und Temperaturen regelmäßig kontrollieren.

Technische Details

✅ Auspuffkörper: Stahl, hitzebeständig, schwarz lackiert
✅ Schalldämpfer: schwarz lackiert
✅ Präzise Drehteile am Auslassflansch und an der Krümmerverbindung – sehr hohe Passgenauigkeit und Dichtfähigkeit
✅ Breitreifentauglich
✅ Hochwertige Verarbeitung und langlebige Optik

Dauerhaft dicht: Flansch und Krümmer mit Drehteilen

Am Auslassflansch sowie an der Krümmerverbindung kommen hochwertige, präzise gefertigte Drehteile zum Einsatz. Diese sorgen für eine exakte Passung, hohe Anpressung und damit eine dauerhaft dichte Verbindung. Das reduziert Öl- und Abgasnebel, schont Dichtflächen und minimiert Wartungsaufwand auch bei häufigem Demontieren.