Versnelling, remmen, versnellingen en koppeling - deze functies van je klassieke scooter worden gebruikt met behulp van kabels. onderhoud, verzorging en materiaalkeuze van deze uiteraard eenvoudige onderdelen is van doorslaggevend belang. daarom hebben wij hoogwaardige BGM PRO kabelsets voor je klassieke scooter in ons programma opgenomen. het vervangen van de oude kabels door een BGM kabelset zal een lange termijn oplossing zijn voor een vlekkeloze werking en soepele bediening van je scooter. su_spacer]
Nog beter dan OEM kwaliteit
BGM kabelsets hebben dezelfde afmetingen als de originelen voor verschillende voertuigen. Passende kabellengtes en passende, veilig aangetrokken kabeleinden staan voor een eenvoudige montage en langdurige werking. De voorremkabel en de koppelingskabel zijn ontworpen met de zogenaamde peervormige terminal. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de binnenkabel met elke spanning kan bewegen. Natuurlijk kun je ook een adapter kopen die past op de peervormige terminals. Piaggio biedt helaas nogal slechte kwaliteit in deze sector.Bekijk deze vergelijking: De nippel heeft extreme gegoten bramen en past niet echt op de kabel van Piaggio en ook niet op de originele kabelbuis van Piaggio.
Een eenvoudige montage van het Piaggio materiaal is onmogelijk, je zult hard moeten werken met een vijl of handfrees. Het abcessieve kabeluiteinde past niet op de remhendel [su_spacer].
Perfectie en liefde voor details
Bij het ontwerpen van de BGM kabelsets hebben we ons geconcentreerd op deze en andere details. We sleutelen zelf nog steeds aan onze scooters en net als jij ergeren we ons aan slechte en dure "originele onderdelen" die alleen na intensieve zorg gebruikt kunnen worden. De adapters van de BGM kabels maken een stressvrije montage werkelijkheid. De peervormige aansluiting past perfect - zoals je kunt zien - in de kleine ruimte van de Rally en V50 hendel. [su_spacer]
Advies: Gebruik wat vet
Vergeet niet om de nippel voor montage in te vetten, zodat deze soepel draait wanneer de hendel wordt gebruikt. Het gevolg van een niet-ingevette nippel is te veel wrijving en deze zal niet goed draaien, waardoor de binnenkabel bij elk gebruik van de hendel zal verbuigen. Tel maar eens het aantal keren dat je je koppeling gebruikt tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer. Zelfs de beste binnenkabel zal na een vrij klein aantal van dergelijke bochten afhaken - en dit zal hoogstwaarschijnlijk 's nachts op een lege landweg zijn....
Info: Beweging van de kabelnippel
Om onze verklaring duidelijker te maken, hebben we een draaigreep voor het schakelen geopend en de nippel en hendel gemarkeerd. De markering laat zien hoeveel de nippel draait als de koppelingshendel wordt gebruikt. Als de beweging van de nippel onmogelijk is, wordt de binnenkabel verbogen. su_spacer]
Je zult moeten reageren als je kabels er zo uitzien!
Oude, originele kabels hadden een eenvoudig ontwerp.Als de dunne, buitenste mantel in de loop der jaren broos is geworden, komen water en vuil gemakkelijk in de ziel van de kabel terecht. Dit gaat ten koste van de soepele beweging van de kabels. Vuil en water zijn redenen voor hoge wrijving van kabels. Water zorgt ervoor dat de kabels van binnen naar buiten gaan roesten en dat leidt al snel tot breuken. Een geleider van PTFE aan de binnenzijde van de mantel van BGM kabelsets zorgt voor soepele bewegingen van de kabels. De dunne PTFE geleider voorkomt ook dat de binnenkabel beschadigd raakt door water of vuil. [su_spacer]
BGM PRO-kabels met PTFE
Vereenvoudigd: het materiaal PTFE is zelfsmerend. Een mechanisch contact, hier de bewegende binnenkabel, maakt vezels van het PTFE los die een soort kogellagereffect veroorzaken, zodat de kabel met minder wrijving kan worden bewogen. Een kleine test toont op indrukwekkende wijze de soepelheid van de beweging aan. Neem de nieuwe kabel en vorm een spiraal. In het geval van een kabel zonder PTFE kun je de binnenkabel niet meer bewegen. De straal van de mantel zal de wrijving drastisch verhogen, waardoor de binnenkabel geblokkeerd wordt. Zodra je de kabel recht trekt, kun je de binnenkabel weer bewegen. Bij een kabel met PTFE geleider kun je de kabel zelfs gemakkelijk in de spiraal bewegen.[su_spacer] [su_button url="https://www.scooter-center.com/en/all/search?query=zugsatz+bgm&catalog=true" target="blank" background="#d40e14" size="10" centre="yes" icon="icon: thumbs-up"]BGM PRO bowdenkabels - BESTEL HIER[/su_button]
[su_spacer]
Het PTFE binnenwerk van de BGM kabelsets wordt omgeven door een stabiele bowdenkabel van plat staal.
Goedkope versies van de mantel door andere fabrikanten, die eenvoudige draad gebruiken voor de bowdenkabel, hebben de neiging om samen te drukken als een schroefveer of concertina, wanneer ze worden gebruikt. Dit effect leidt tot onnauwkeurig schakelen en bediening van de koppeling. Goedkope kabels versterken drastisch het gevoel van "er gebeurt niets" bij het remmen en geven een wasachtig gevoel bij plotselinge remmanoeuvres. De mantel van de BGM-kabels is gemaakt van plat staal, datzeer goed bestand is tegen samendrukken. In combinatie met de binnenkabel heb je nauwkeurige feedback bij het gebruik van remmen, koppeling en versnellingen.
Kabeleinde
De kabeleinden zijn een ander belangrijk detail. Het kabeleinde moet altijd aan de buitenkabel vastzitten en mag er niet afbladderen. Zelfs niet na een lang, intensief leven. De bowdenkabel wordt geslepen en tegen de uiteinden geplaatst om te voorkomen dat het platte staal door het kabeleinde wordt geboord, maar om een gemeenschappelijk oppervlak van plat staal en kabeleinde te creëren. Het vastzetten van het kabeleinde is een ander cruciaal detail. De kabeleinden van Piaggo-kabels worden alleen samengeknepen, maar kabeleinden van BGM-kabels worden vastgezet met twee reliëfs en het kabeleinde kan in principe alleen worden losgemaakt door de kabel te vernietigen.
Kabeleinden van geen twee voertuigen zijn hetzelfde. Het meest passende voorbeeld is waarschijnlijk de koppelingskabel van de PX. Vanaf 1984, met de overgang naar EFL-modellen, veranderde de vorm van de bovenste bus van de koppelingskabel. De diameter van het kabeleinde was aanzienlijk vergroot om een betere geleiding en versteviging in de draaigreep voor het schakelen mogelijk te maken. Het gat in de handgreep van de versnellingspook werd dienovereenkomstig ontworpen.Een kabel van de oudere modellen zou door het grote gat in de handgreep glijden - en een nieuwe koppelingskabel zou niet in het gat in de oude handgrepen passen. Voor onze kabelsets hebben we aan alles gedacht, zelfs aan de rubberen hoes aan het uiteinde van de voorremkabels. Dit is een onderdeel waardoor je voorremkabel langer meegaat. Ondanks dit feit levert Piaggio het niet. Dit zijn slechts vier voorbeelden van details die we hebben overwogen voor jouw perfecte keuze van componenten.
Beschikbaar voor Vespa en Lambretta modellen
BGM PRO kabelsets zijn beschikbaar voor de volgende voertuigen:
Alle kabels van de BGM kabelsets zijn ook los verkrijgbaar. Wanneer je de betreffende kabelsets bekijkt, vind je de individuele kabels van de kabelset in het tabblad reserveonderdelen. De kabelset voor PK-XL2 wordt geleverd zonder de schakelkabel. Heb je deze speciale kabel nodig? Bestel deze dan apart:
DE | €
Versnelling, remmen, versnellingen en koppeling - deze functies van je klassieke scooter worden gebruikt met behulp van kabels. onderhoud, verzorging en materiaalkeuze van deze uiteraard eenvoudige onderdelen is van doorslaggevend belang. daarom hebben wij hoogwaardige BGM PRO kabelsets voor je klassieke scooter in ons programma opgenomen. het vervangen van de oude kabels door een BGM kabelset zal een lange termijn oplossing zijn voor een vlekkeloze werking en soepele bediening van je scooter. su_spacer]
BGM kabelsets hebben dezelfde afmetingen als de originelen voor verschillende voertuigen. Passende kabellengtes en passende, veilig aangetrokken kabeleinden staan voor een eenvoudige montage en langdurige werking. De voorremkabel en de koppelingskabel zijn ontworpen met de zogenaamde peervormige terminal. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de binnenkabel met elke spanning kan bewegen. Natuurlijk kun je ook een adapter kopen die past op de peervormige terminals. Piaggio biedt helaas nogal slechte kwaliteit in deze sector.
Bekijk deze vergelijking: De nippel heeft extreme gegoten bramen en past niet echt op de kabel van Piaggio en ook niet op de originele kabelbuis van Piaggio. 
Een eenvoudige montage van het Piaggio materiaal is onmogelijk, je zult hard moeten werken met een vijl of handfrees.
Het abcessieve kabeluiteinde past niet op de remhendel [su_spacer].
[su_spacer]
Vergeet niet om de nippel voor montage in te vetten, zodat deze soepel draait wanneer de hendel wordt gebruikt. Het gevolg van een niet-ingevette nippel is te veel wrijving en deze zal niet goed draaien, waardoor de binnenkabel bij elk gebruik van de hendel zal verbuigen. Tel maar eens het aantal keren dat je je koppeling gebruikt tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer. Zelfs de beste binnenkabel zal na een vrij klein aantal van dergelijke bochten afhaken - en dit zal hoogstwaarschijnlijk 's nachts op een lege landweg zijn....
Als de beweging van de nippel onmogelijk is, wordt de binnenkabel verbogen. su_spacer]
Als de dunne, buitenste mantel in de loop der jaren broos is geworden, komen water en vuil gemakkelijk in de ziel van de kabel terecht. Dit gaat ten koste van de soepele beweging van de kabels. Vuil en water zijn redenen voor hoge wrijving van kabels. Water zorgt ervoor dat de kabels van binnen naar buiten gaan roesten en dat leidt al snel tot breuken. Een geleider van PTFE aan de binnenzijde van de mantel van BGM kabelsets zorgt voor soepele bewegingen van de kabels. De dunne PTFE geleider voorkomt ook dat de binnenkabel beschadigd raakt door water of vuil. 
[su_spacer]
Kabeleinden van geen twee voertuigen zijn hetzelfde. Het meest passende voorbeeld is waarschijnlijk de koppelingskabel van de PX. Vanaf 1984, met de overgang naar EFL-modellen, veranderde de vorm van de bovenste bus van de koppelingskabel. De diameter van het kabeleinde was aanzienlijk vergroot om een betere geleiding en versteviging in de draaigreep voor het schakelen mogelijk te maken. Het gat in de handgreep van de versnellingspook werd dienovereenkomstig ontworpen.
Een kabel van de oudere modellen zou door het grote gat in de handgreep glijden - en een nieuwe koppelingskabel zou niet in het gat in de oude handgrepen passen. Voor onze kabelsets hebben we aan alles gedacht, zelfs aan de rubberen hoes aan het uiteinde van de voorremkabels. Dit is een onderdeel waardoor je voorremkabel langer meegaat. Ondanks dit feit levert Piaggio het niet. Dit zijn slechts vier voorbeelden van details die we hebben overwogen voor jouw perfecte keuze van componenten.
