Vissa produkter väcker uppmärksamhet redan innan de lanseras på marknaden. Det nya POLINI-motorhuset för Vespa PX125/150 Elestart och de spanska Motovespa Iris- och CL-modellerna hör definitivt till dessa. Därför har vi tillsammans tittat närmare på huset och velat ta reda på vad POLINI

Med över 10 000 tillverkade och renoverade vevaxlar är Christoph från CrankChecker en av de mest erfarna specialisterna inom branschen. Vi besökte honom i Bayern och fick en titt bakom kulisserna i hans verkstad. Där handlade det om balansfaktorer, renovering av vevaxlar, spännande kundprojekt och frågan om varför precision i motorn gör den avgörande skillnaden.

Alla känner till dem, nästan alla rider på dem: Bgm PRO SC stötdämpare. Men vad kan dessa avancerade stötdämpare verkligen göra? I vår senaste video tar Ferdi en närmare titt på stötdämparen.

Den vanligaste orsaken till växelsprång på PX: 1,5 mm på växelspaken.

Den nya bgm PRO Classic 10 tum kombinerar ett klassiskt utseende med modern TT/TL-teknik

Varför bgm PRO-munstycken inte bara håller jämna steg med de "stora pojkarna", utan ofta överträffar dem när det gäller precision och valuta för pengarna.

Vi kommer att hålla dig regelbundet informerad här om utbyteskampanjen för de berörda stötdämparna och svara på dina frågor

Trots den ständiga kvalitetskontrollen av försäljningen och den strikta kontrollen av leveransen av varor till Scooter Centre har vi upptäckt ett säkerhetsrelevant fall som har gjort det möjligt att installera 2 stötdämpare.

En Vespa GS150 som fortfarande lever upp till sitt namn (Grand Sport) idag? Inga problem för Andreas Nagy från Nagy Blechroller.

Den nya versionen av bgm Pro Sport-locket i måtten 3.00-10 måste märkas "på vikningen av typen av platta". Detta innebär att greppiga-gummit också kan användas med en liten mängd utrymme på en liten vikning

Högeffektiv fjäderkontroll - hur ser dina kablar ut?

Byte till bgm-stötdämpare ger ett optimalt resultat om framgaffeln och den bakre upphängningen fungerar mycket bra tillsammans. Det är mycket viktigt att de belastade körhöjderna fram och bak ligger inom ett visst intervall.