DEXTER Racings chef Luca Moscon besökte Open Day med sin racing-Vespa

Bgm PRO-kopplingsarmen är den perfekta lösningen för alla Vespa Largeframe-modeller.

Vår idé: en fälg som perfekt matchar utseendet på den klassiska Vespa, men som tekniskt klarar alla dagens utmaningar. Slanglös, TÜV-godkänd och utformad så att däckmontering inte längre är ett tålamodsprövande spel.

Små förändringar har gjorts i bgm PRO avgassystem jämfört med tidigare serie.

Maximal tystnad i chassit: med bgm PRO silent block set, vibrationer och glidande gummi tillhör det förflutna.

Med bgm PRO-fräsmallen får du ett exakt verktyg för att optimera ditt intag rent och för daglig användning.

Med stolta 33 fotograferade Vespor var de tidlösa kultskotrarna de mest frekventa stjärnorna framför linsen. Här är deras berättelser.

Version av den beprövade BGM177-cylindern för Vespa Largeframe 2-kanaliga motorer. Med BGM177 för alla Vespa Largeframe roterande ventilmotorer från ca 1962 till 1970-talet.

Bgm PRO 4-kolvs bromsok ger racingteknik till vägen - och med allmän operativ licens (ABE)!

Den innovativa Vespa-mobilhållaren är tillverkad i Tyskland av Wulf & Berger och har utvecklats speciellt för det plåtförsedda benskyddet på alla Vespa-klassiker. Kan kombineras med alla vanliga mobilhållare för montering på styret.

Den nya bgm Pro Touring Box är ett välkamouflerat, högpresterande sportavgas som ser helt obetydligt ut i utseendet på standardavgasen. Konstruktionen av bgm PRO Touring Box är utformad för maximal kompatibilitet med de cylinderkoncept som finns på marknaden. En platt konvinkel och en måttlig resonanslängd är huvudfunktionerna i lådan. Nedan visar vi tre exempel på helt olika motorer som vi har testat WF-lådan på.

Hjulaxeln sitter vanligtvis ordentligt i lagren med en presspassning. Bgm Pro demonteringsverktyg är tillgängligt för att säkerställa att själva axeln och svingarmen tas bort utan att orsaka skador.