Das BGM PRO Zündungs-Set besteht aus hochwertigen Komponenten für eine schnelle Umrüstung der Vespa Largeframe auf eine wartungsfreie,
lichtstarke und zuverlässige Zünd-/Lichtmaschinen-Einheit. Es ersetzt die alte Kontaktzündung durch moderne Technik.
Elektronische CDI Zündung
Helles 12V Licht
2300g Polrad (Touring)
Wartungsfrei
Spannungsstabilisiert
Features im Überblick
Umrüstung von Kontaktzündung auf elektronische Zündung
Neuer BGM ProRev PickUp mit verstärkten Widerständen und erweiterten Reserven bei axialem Polradversatz
Strahlend helles Licht bereits im Leerlauf
Spannungsstabilisiertes 12 Volt Bordnetz
Wartungsfreie und zuverlässige elektronische Zündung (CDI)
Sofortiges Anspringen und guter Rundlauf
Leichteres, feingewuchtetes Polrad
Bessere Beschleunigung und etwas mehr Leistung
Lichtmaschine und Spannungsregler
Das BGM PRO Set setzt auf ein modernes Bordnetz mit Spannungsregler. Die Lichtmaschine verfügt über eine geänderte Spulenverdrahtung
und produziert bereits bei niedrigen Drehzahlen eine hohe Spannung. Dadurch ist schon im Leerlauf ein helles, stabiles Licht vorhanden.
Bei hohen Drehzahlen reguliert der Spannungsregler automatisch auf stabile und schonende 12-13 Volt. Dieser bietet zusätzlich die
Möglichkeit zur Ladung einer Batterie und/oder Unterstützung einer USB-Ladebuchse für Handy, Navi etc.
Zündung (CDI)
Die BGM Pro Zündung nutzt die millionenfach bewährte CDI-Technik, wie sie Piaggio ab den 1980er Jahren verwendet. Dabei wird der
Zündimpuls berührungslos über ein sogenanntes Pick-up-Signal ausgelöst. Der hohe Zündstrom sorgt bereits bei niedrigen Drehzahlen
für ein perfektes Startverhalten unter allen Bedingungen. Die kontaktlose Zündauslösung ist bis weit in den fünfstelligen Drehzahlbereich stabil.
In der aktuellen Ausführung kommt der neu entwickelte BGM ProRev PickUp mit verstärkten Widerständen zum Einsatz, der einen erweiterten Toleranzbereich bei axialem Polradversatz bietet – besonders vorteilhaft bei umgerüsteten Alt-Motoren mit fliegender Kurbelwellenlagerung.
BGM ProRev PickUp (aktuelle Ausführung)
Der BGM ProRev PickUp ist für den Dauereinsatz in klassischen Largeframe-Motoren ausgelegt. Verstärkte Widerstände und ein erweiterter Arbeitsbereich machen ihn deutlich unempfindlicher gegenüber axialem Versatz von Polrad und Kurbelwelle, wie er bei der Umrüstung älterer Motoren mit fliegender Kurbelwellenlagerung auftreten kann. So bleibt das Zündsignal auch unter weniger idealen mechanischen Bedingungen stabil.
Polrad
Das Polrad ist mit 2300 Gramm perfekt auf Largeframe-Motoren abgestimmt. Es bietet eine wunderbare Mischung aus viel Laufkultur
und sehr gutem Beschleunigungsvermögen. Die Polräder sind feingewuchtet, bieten einen fantastischen Rundlauf, eine hohe
Zündzeitpunktgenauigkeit sowie eine sehr gute Magnetisierung. Durch den optimierten Umfang und die Flügelflächen hängt der Motor
sehr gut am Gas.
Wichtiger Hinweis zur Umrüstung
Fahrzeuge ohne Spannungsregler ab Werk (alle bis ca. 1980) benötigen für die Umrüstung zusätzlich einen neuen Fahrzeugkabelbaum.
Der passende Kabelbaum ist separat bei uns erhältlich.
Dieser Kabelbaum verfügt über eine zentralisierte Spannungsversorgung (ein Kabel) zur Kombination mit dem beiliegenden Spannungsregler.
Fazit
Ein sehr schönes Set, um die klassische Vespa auf eine zeitgemäße, zuverlässige und leistungsstarke Elektrik umzurüsten.
Alle Komponenten sind dauerhaft als Ersatzteile verfügbar.
FAQ
Ja, wenn das Fahrzeug vor ca. 1980 gebaut wurde und ab Werk noch keinen Spannungsregler besitzt (was bei den genannten Modellen der Fall ist).
Unser Conversion-Kabelbaum vereinfacht den Anschluss des neuen 12V-Reglers erheblich.
Ja. Der enthaltene Spannungsregler liefert stabilisierten Gleichstrom (DC), der zum Laden einer Batterie oder zum direkten Anschluss
einer USB-Ladebuchse genutzt werden kann.
Für Largeframe-Motoren hat sich dieses Gewicht als idealer Kompromiss erwiesen. Es ist leichter als viele Originale (besseres Hochdrehen),
aber schwer genug, um einen ruhigen Leerlauf und gute Laufkultur beim Cruisen zu gewährleisten.
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