Düse -MIKUNI (Typ: 4/042) TM / TMX, AMAL ARRECHE - ( 50)

Die Hauptdüse ist maßgeblich an der Gemischaufbereitung des Vergasers beteiligt.
Ist sie zu klein gewählt, stirbt der Motor unter Vollast ab und/oder läuft so mager, dass der Kolben samt Zylinder überhitzt und ein Zylinderschaden die Folge wäre.
Ist sie hingegen zu groß gewählt, überfettet das Gemisch, der Motor läuft sehr unrund und kann nur einen Bruchteil seiner möglichen Leistung abgeben.
Hier gilt es den idealen Kompromiss zu finden.

Zur Bestimmung der richtigen Hauptdüse wird diese aus dem Bauch heraus erst einmal so groß gewählt, dass das Ziel ein unter Vollast stark stotternder Motor sein soll. Da benötigt es natürlich etwas Erfahrung zu, aber eine Düse ist ja auch schnell gewechselt.

Hat man eine solche Düse gefunden montiert man nun solange eine kleinere Düse bis der Motor unter Vollast nicht mehr stottert.

Somit hat man bereits eine ideale Grundbedüsung die sicherstellt, dass der Motor unter Vollast nicht zu wenig Kraftstoff, den er ja auch zum kühlen des Kolbens und Zylinders benötigt, erhält. Ein Sicherheitsoptimum stellt ein derart eingestellter Motor dar, der ganz leicht kurz drosselt wenn man unter Vollast das Gas wieder zumacht.

Arreche, ein spanischer Hersteller von Vergasern und Vergaserzubehör, produziert nach klassischem Baumuster Vergaser von Amal und Mikuni (unter Lizenz).

So werden in den Arreche Vergasern sechseckige Hauptdüsen verwendet, wie sie in ziemlich ähnlicher Bauform auch in den modernen Mikuni TM/TMX Vergasern verwendet werden. Unter anderem sind sie aufgrund des unterschiedlichen Gewindes nicht untereinander kompatibel.

Die Arreche Düsen sind in fünfer Schritten gestuft, z.B. 60, 65, 70,,,