Voor velen van ons was het de eerste stap naar vrijheid: Met 15 of 16 jaar op je eigen brommer de wereld verkennen. Of het nu een robuuste Simson Schwalbe uit Suhl was, een sportieve Kreidler Florett, een betrouwbare Zündapp of de cult-brommers van Piaggio zoals Ciao, Bravo en Si – deze voertuigen zijn allang meer dan alleen een goedkoop vervoermiddel. Het zijn cultuurgoederen, designiconen en levende herinneringen aan een tijd waarin men benzine in het bloed en olie aan de handen had.
Bij Scooter Center delen we deze nostalgie. Veel Real Scooterists zijn hun sleutelcarrière precies hier begonnen: aan de tweetaktmotoren van Hercules, Puch of Vespa brommers. Daarom was het voor ons alleen maar logisch om onze knowhow en onze logistiek ook voor deze klassiekers in te zetten. We begrijpen dat een Simson S51 of een VeloSolex niet gewoon gerepareerd, maar met toewijding verzorgd en geoptimaliseerd wil worden.
Scooter Center is niet alleen scooter – wij zijn tweetakt-enthousiastelingen in hart en nieren. Ook al klopt ons hart traditioneel voor Vespa en Lambretta – en staan we wereldwijd bekend om onze klassieke Vespa onderdelen – we waarderen de ingenieurskunst en de charme van andere klassieke bromfietsen net zo goed. Ons groeiende assortiment in het bereik "Bromfiets Klassiek" biedt je de onderdelen die je nodig hebt om je schat op de weg te houden of hem daar weer terug te brengen.
Of je nu een originele restauratie van je Simson S50/S51 plant, je Piaggio Ciao brommer met een tuningcilinder benen wilt maken of slijtageonderdelen voor een zeldzame Kreidler zoekt – wij zijn je partner. We dragen onze hoge eisen aan kwaliteit en service uit de scooterscene over op de wereld van de klassieke bromfietsen.
De diversiteit van klassieke bromfietsen is enorm en weerspiegelt de geschiedenis van Europa. In het Westen bepaalden merken als Kreidler, Zündapp en Hercules het straatbeeld van de naoorlogse tijd en het economische wonder. Ze waren robuuste dagelijkse metgezellen voor de weg naar het werk en tegelijkertijd statussymbolen voor de jeugd. Italië droeg met Piaggio, Garelli of Malaguti design en temperament bij, terwijl voertuigen zoals de Franse VeloSolex voor minimalistische elegantie stonden.
In het Oosten van Duitsland ontstond met Simson in Suhl een ongekend succesverhaal. De "vogelserie" (Schwalbe, Star, Sperber) en later de S-klasse (S50, S51) waren niet alleen een mobiliserende factor voor een hele republiek, maar dankzij hun robuuste techniek en de (in de DDR toegestane) 60 km/u topsnelheid zijn ze tot op de dag van vandaag extreem populair. Ongeacht uit welk tijdperk of welke regio je klassieker komt – wij helpen je dit stuk geschiedenis te bewaren.
We weten dat het zoeken naar onderdelen voor oude brommers vaak moeizaam kan zijn. Daarom breiden we ons assortiment voortdurend uit om je een centraal aanspreekpunt te bieden. Met onze bewezen, bliksemsnelle verzending, eerlijke prijzen en een team dat weet waar het over praat, zijn we ook voor Simson & Co. je betrouwbare partner.
DE | €
