BGM PRO trekstarters

ÉÉN TREK – KLAAR OM TE STARTEN

Naar de BGM-startkabel
Klassieke bromfietsen
onze aanbevelingen
Klassieke bromfiets

Klassieke bromfietsen – reserveonderdelen en tuning voor Ciao, Simson & Co.

Je eerste eigen brommer vergeet je niet zo snel. En wie vandaag de dag een Piaggio Ciao, Simson Schwalbe of Kreidler Florett in de garage heeft staan, weet: bij het rijden hoort vaak ook wat sleutelen. In onze rubriek ‘Klassieke bromfietsen’ vind je reserveonderdelen, tuningartikelen en accessoires voor het onderhoud, de reparatie en de restauratie van klassieke bromfietsen, mopeds en mokicks. Van kleine slijtageonderdelen tot grotere motorprojecten – het belangrijkste is dat het onderdeel bij jouw model past.

Van de Piaggio Ciao tot de Simson S51

Tot de bekendste Italiaanse klassiekers behoren de Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer en Grillo. Uit Suhl komen de Simson Schwalbe (KR51/1 en KR51/2), de Vogelserie met Star, Sperber en Habicht, evenals de S50, S51, SR50 en SR80. Daarnaast zijn er West-Duitse bromfietsen van Kreidler, Zündapp en Hercules – zoals de Florett en Prima –, de Oostenrijkse Puch Maxi en andere Europese tweetaktmodellen zoals de Peugeot 103 of MBK 51. Het assortiment verschilt per merk en model: terwijl er voor gangbare series talrijke motor- en tuningonderdelen beschikbaar zijn, kan het aanbod voor zeldzamere voertuigen beperkter zijn.

Onderhoud, motorrevisie en de juiste afstelling

Of je bromfiets nu moeilijk start, lucht zuigt of na jaren weer moet gaan rijden: vaak begint het werk bij motor- en slijtageonderdelen. Hiertoe behoren pakkingen, lagers, krukassen en cilinders en carburateurs inclusief sproeiers. Voor Piaggio-bromfietsen vind je ook onderdelen voor riemaandrijving en variator. Merken zoals Dell'Orto, Malossi, Polini, Pinasco en Schmitt bieden, afhankelijk van het voertuig, oplossingen variërend van vervangingsonderdelen die dicht bij de standaarduitvoering liggen tot sportieve motoropbouw.

Ook de randapparatuur moet kloppen: in de elektronica vind je ontstekings- en verlichtingsonderdelen voor verschillende boordnetten; onder wielen passende banden, binnenbanden en remonderdelen. Frame- en aanbouwonderdelen en accessoires helpen bij de herbouw en bij het uitrusten van de fiets voor dagelijks gebruik.

Voor de werkbank en de volgende rit

Bij Scooter Center staat de kennis over bromfietsen niet alleen in de catalogus. In de de Ciao-tuning- en afstelgidsen gaat het over carburateurs, riemschijven en het afstellen van afzonderlijke onderdelen; onze verslagen van bromfietstochten laten zien waar het onderweg op aankomt. Ook geselecteerde onderdelen van bgm PRO en Moto Nostra zijn verkrijgbaar voor Piaggio-bromfietsen – bijvoorbeeld remonderdelen of handige gereedschapstassen. Welke versie echt past, wordt duidelijk gemaakt door de voertuig- en artikeltoewijzing.

Klassieke bromfietsen begrijpen – modellen en onderdelenkeuze

Passen Ciao-onderdelen ook op de Si, Bravo en Boxer? Gedeeltelijk. De Piaggio-series hebben dezelfde technische basis, maar verschillen qua bouwjaar, motor en aandrijving. Controleer met name of er een mono- of variomatica-aandrijving is ingebouwd, en bij cilinders de diameter van de zuigerpen (bijvoorbeeld 10 of 12 mm). Een vergelijkbare motor betekent niet automatisch dat elk onderdeel uitwisselbaar is.
Welke onderdelen passen op mijn Simson? De S50, S51, Schwalbe KR51/1 en KR51/2 hebben niet overal dezelfde motorgeneratie. Juist bij cilinders, koppeling en ontsteking is het motortype doorslaggevend. Voordat je overstapt op een elektronische 12-V-ontsteking, moet je bovendien het bestaande systeem, de regelaar, de verlichting en de specifieke ombouwset op elkaar afstemmen. Voor geselecteerde Simson-modellen zijn er onder andere Schmitt-motoronderdelen.
En hoe zit het met Puch, Kreidler, Zündapp en Hercules? Ook voor de Puch Maxi, Kreidler Florett, Zündapp- en Hercules-modellen en motoren van Sachs zijn er, afhankelijk van de uitvoering, slijtage- en tuningonderdelen verkrijgbaar. Bij deze voertuigen zijn het motortype, de cilinderinhoud, het bouwjaar en de afmetingen vaak veelzeggender dan alleen de merknaam. Ook voor andere klassieke tweetaktmotoren, zoals de Peugeot 103 of MBK 51, loont het de moeite om het model specifiek te controleren.
Wat hoort er bij een goed afgestelde tweetakt-setup? Cilinder, carburateur, luchtfilter, uitlaat en overbrengingsverhouding moeten op elkaar zijn afgestemd. Een grotere sproeier of een andere V-riem is niet voor elke motor de juiste oplossing. Wijzigingen in vermogen of topsnelheid kunnen van invloed zijn op de typegoedkeuring. Controleer altijd de goedkeuringen en het gebruiksdoel op het betreffende artikel.
Hoe vind ik het juiste reserveonderdeel? Begin met de voertuigselectie en vergelijk vervolgens het typeplaatje, het motornummer en de gegevens op de productpagina. Bij remmen en wielen zijn bovendien afmetingen zoals diameter, breedte en velgmaat van belang; bij de elektriciteit zijn dat spanning en uitvoering. Juist na eerdere aanpassingen is het vaak belangrijker om te kijken naar het daadwerkelijk gemonteerde onderdeel dan naar de oorspronkelijke modelnaam.