Lambretta – reserveonderdelen en tuning voor LI, TV, SX, DL/GP & Co.
Een klassieke Lambretta is geen Vespa met andere zijpanelen. Ze heeft haar eigen constructie, haar eigen modelgeschiedenis – en bij het sleutelen een aantal bijzonderheden. In Scooter Center vind je reserveonderdelen, tuning en accessoires voor de Lambretta LI, LI Special (LIS), TV, SX en DL/GP, maar ook voor vroege D/LD-modellen, de kleinere J-modellen en Lui, evenals voor geselecteerde Spaanse Serveta- en Indiase SIL-versies. Of je nu een originele LI restaureert of een GP-motor opbouwt die geschikt is voor toertochten: het juiste onderdeel begint bij de juiste model- en motoruitvoering.
Van Lambrate tot de GP – Lambretta heeft vele gezichten
De scooters van Innocenti komen oorspronkelijk uit de Milaanse wijk Lambrate. Vroege series zoals de D en LD werden opgevolgd door de LI- en TV-modellen van de series 1, 2 en 3. De slankere serie 3 bracht onder andere de LI Special en SX voort; de DL en GP vormden het sportieve sluitstuk van de Italiaanse series met groot frame. Daarnaast waren er de zelfstandige J- en Lui-families. Ook na het einde van de Italiaanse productie bleef de technologie voortleven – bijvoorbeeld via Serveta in Spanje en SIL in India. Deze diversiteit is de reden waarom men Lambretta-reserveonderdelen nooit alleen op basis van het opschrift op de zijkap zou moeten kopen.
Lambretta en Scooter Center – verbonden sinds 1992
Met tweedehands Lambretta’s uit Italië en Engeland begon voor ons in 1992 van alles. Kort daarna kwamen daar nieuwe SIL GP 200’s uit India bij. Sinds de Eurolambretta 2003 zijn wij officiële Duitse concessiehouder van Casa Lambretta. Achter het merk staat Vittorio Tessera, die zich al decennia lang toelegt op de levering van onderdelen en het behoud van de Innocenti-scooters. Voor een zo authentiek mogelijk gerestaureerde Lambretta zijn de juiste reproductieonderdelen net zo belangrijk als technische verbeteringen voor voertuigen die regelmatig worden gebruikt.
Eerst de basis, dan de juiste afstelling
Bij een motorrevisie gaat het niet alleen om een nieuwe cilinder. In onze Lambretta-motoronderdelen vind je onder andere pakkingen, lagers, krukassen, primaire kettingen, tandwielen en versnellingsbakonderdelen. Vooral bij motoren die lang stil hebben gestaan, horen asafdichtringen, kettingspanning, koppeling en ontsteking op de controlelijst. Daarnaast zijn er elektronica en verlichting, frame- en aanbouwonderdelen en wielen en remonderdelen. Bij een restauratie kunnen zelfs ogenschijnlijk kleine verschillen in schakelaars, kabels of stuuronderdelen doorslaggevend zijn.
Wie meer koppel wil voor de tocht, vindt Lambretta-cilinders , van vervangingsonderdelen die dicht bij de serie liggen tot prestatiegerichte kits. Hiertoe behoren de bgm PRO RaceTour RT195- en RT225-kits voor verschillende motorbasissen. Het totale systeem is altijd doorslaggevend: carburateur, aanzuiging, uitlaat, overbrenging en koppeling moeten op elkaar zijn afgestemd. Voor een op koppel gerichte touring-ombouw is bijvoorbeeld de bgm PRO BigBox Clubman Sport interessant. Voor veeleisendere ombouwprojecten vind je bij ons bovendien onderdelen van Casa Performance en andere Lambretta-specialisten.
Onze kennis komt niet alleen uit de onderdelencatalogus. Op de Scooter-Center-blog laten we bijvoorbeeld zien hoe bij de RT195-opbouw van een Serveta LI uit afzonderlijke componenten een goed afgestelde motor ontstaat. Want een goede Lambretta moet niet alleen op papier overtuigen, maar ook bij het starten, schakelen en tijdens de volgende lange rit.
Lambretta begrijpen – modellen, pasvorm en techniek
LI-serie 1, 2 of 3 – hoe herken ik de juiste versie? De modelnaam alleen is niet voldoende. Stuurkop, elektriek, frame- en aanbouwdelen zijn in de loop van de series gewijzigd; ook binnen een serie waren er detailwijzigingen. Vergelijk het framenummer, het motornummer, het bouwjaar en het daadwerkelijk gemonteerde onderdeel met de artikelbeschrijving. Vooral bij stuuronderdelen, kabelbomen en schakelaars maakt dat een verschil.
Passen Italiaanse Lambretta-onderdelen ook op Serveta of SIL? Vaak zijn er gemeenschappelijke technische basisprincipes, maar er is geen algemene uitwisselbaarheid. Spaanse Serveta-modellen zoals de Jet of Lince en de Indiase SIL GP kunnen onder andere verschillen op het gebied van de elektriciteit, schakelaars, motordetails en aanbouwonderdelen. Bepalend zijn de uitdrukkelijk genoemde geschikte voertuigen en, indien van toepassing, de afmetingen of onderdeelnummers – niet alleen „LI“ of „GP“ in de artikelnaam.
Wat geldt er voor de D/LD, J-serie en Lui? Deze series zijn geen verkleinde of vergrote LI-modellen. Voor vroege D/LD-modellen en de J50, J100, J125 en Lui zijn er telkens eigen onderdelen, bijvoorbeeld voor de versnellingsbak, de elektriciteit en de koppeling. In het assortiment van
Casa Lambretta vind je ook onderdelen voor deze minder gangbare klassiekers. Controleer daarbij altijd de exacte uitvoering.
RT195 of RT225 – welke cilinder past? De
bgm PRO RT195 is bedoeld voor bepaalde 125/150 LI-, LIS-, SX- en DL/GP-motoren; de
RT225 voor de 200-basismotor van bijvoorbeeld de TV, SX en DL/GP. Bij andere kits tot 250 cm³ kan het nodig zijn om aan het motorblok te sleutelen. Let dus voor de aankoop op het motorblok, de slag, de drijfstang, de inlaat en uitlaat – en de afstemming met
koppeling en remmen net zo belangrijk als de cilinderinhoud.
Wat moet er vóór de eerste rit worden gecontroleerd? Na een lange stilstand verdienen asafdichtringen, lagers, brandstoftoevoer, primaire ketting, schakel- en koppelingskabels, banden en remmen aandacht. Bij ombouw moeten ook
schokdempers en
ontsteking van belang. De beschikbare
explosietekeningen. Of een tuning- of aanbouwonderdeel is goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg, blijkt uitsluitend uit de gegevens en documentatie bij het betreffende product.
DE | €
