Cylindre -SIMONINI 250/265cc Ø72.8mm, adapté au boîtier du moteur Lambretta Killercase- MINI 2 Evo BigBore- avec piston

Aperçu: Cylindre -SIMONINI 250/265cc Ø72.8mm, adapté au boîtier du moteur Lambretta Killercase- MINI 2 Evo BigBore- avec piston

Description

Cylindre -SIMONINI 250cc Ø72.8mm, adapté au carter moteur Lambretta Killercase MMW.

Le fameux MINI 2 Evo BigBore avec piston Simonini d'origine avec axe de piston de 18 mm est ici usiné de manière à s'adapter sous le capot de cylindre d'origine.

A l'état de livraison du cylindre, les cylindres Simonini présentent un jeu de fonctionnement assez étroit, ce qui entraîne un temps de rodage assez long. Nous faisons corriger ce jeu de fonctionnement par la société A-Z Zweitakt-Power, dont la réputation dépasse le cadre du sport automobile, à une cote de 0,05 à 0,06 mm. Ainsi, après un demi-remplissage du réservoir, le cylindre est prêt à fonctionner à plein régime. (Si, bien sûr, les paramètres de réglage du carburateur et de l'allumage sont corrects.)

Le concept du Killercase est conçu comme un moteur de surtourisme ! Même avec un carburateur de 30 mm et notre bgm Big Box Sport, la marque des 30 ch à l'arrière est déjà effleurée ou dépassée.

Autres avantages du concept Killercase :

Trou de déco pour un démarrage facile
Couple dès le ralenti
2 % d'ajout d'huile suffisent, car l'admission est située au-dessus du vilebrequin et le palier de bielle inférieur est déjà suffisamment lubrifié
Aspect discret proche de la série, visible uniquement sous les capots latéraux
Peut être conduit sans modification des pièces en tôle et avec le réservoir standard

_{AI-translation}