Lambretta Junior 100
Nel 1964, Innocenti lanciò la serie Junior e con essa una famiglia di scooter completamente nuova. Questi semplici scooter erano destinati ad attrarre nuovi gruppi di acquirenti a un prezzo inferiore.
Il concetto dei veicoli presenta alcune somiglianze con i veicoli Piaggio. Ad esempio, il telaio è autoportante e l'accesso al filtro dell'aria si trova sotto una piccola vaschetta di plastica sotto la sella del pilota. Il motore, invece, è posizionato al centro del telaio ed è chiaramente basato sul design dei motori Li. Il cilindro delle Junior è diverso. A seconda del modello, venivano installati una panca, un sedile singolo o due sedili singoli.
Il motore è nascosto sotto le coperture laterali, la maggior parte delle quali aveva leve di bloccaggio esterne. Le parti in gomma erano completamente grigie, ad eccezione del kick starter e dei piedini del cavalletto, anch'essi neri.
J100
La Cento fu il primo veicolo della serie J a comparire. Si trattò di un piccolo errore da parte di Innocenti. Il reparto ricerche di mercato aveva commesso un piccolo errore, secondo il quale un motore di 98 cc avrebbe avuto le migliori prospettive di vendita nei vari mercati. Sia la Cento che la J125 avevano una doppia sella, un cambio a tre marce e pneumatici da 3,00-10". La Cento erogava 4,7 CV e sfiorava gli 80 km/h, mentre la J125 li superava con 5,8 CV.
Nel novembre 1965 erano stati costruiti 17.642 esemplari della Cento, mentre nell'ottobre 1966 erano stati costruiti 21.651 esemplari della J125.
J100 - una versione
(da marzo 1964 a novembre 1965)
Nessuna modifica durante la produzione. A partire da dicembre 1964, la serratura del manubrio non è più rotonda ma rettangolare.
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