Lambretta D e LD 125
Nel dicembre 1951, Innocenti introdusse i modelli 125 D, che presentavano un telaio completamente ridisegnato e una ciclistica notevolmente migliorata. Il serbatoio del carburante, il vano portaoggetti e la soluzione della sella rimasero invariati. In sostanza, la D è un modello C migliorato. Oltre al telaio, anche l'aspetto è molto simile a quello dei modelli C.
Il motore è di concezione completamente nuova, con un carburatore MA18. Il cilindro è in ghisa grigia, la testata raffreddata ad aria in alluminio. Il cambio a tre velocità è azionato dal cavo Teleflex. La potenza sale a 5 CV e la velocità sfiora gli 80 km/h.
I tamburi dei freni a costine anteriori e posteriori migliorano le prestazioni di frenata, mentre il freno posteriore delle prime versioni era ancora azionato da un leveraggio come nelle C & LC. La sospensione anteriore è integrata nella forcella, un concetto che Innocenti ha mantenuto fino alla DL. La sospensione posteriore è a torsione.
125 D & LD - 1a versione
(1951/52)
Manubrio cromato con terminali in alluminio, freno anteriore come sulla C, freno posteriore tramite leveraggio con pedale del freno piccolo (dalla metà del 1952 freno azionato tramite pedale più grande a trazione), interruttore del faro nero a 2 posizioni con copertura cromata, clacson con copertura "a fiore", copertura della forcella piatta (dalla metà del 1952 con tagli per boccole più grandi), il motore è sospeso rigidamente (dalla metà del 1952 con silent block). Solo LD: fianchetti con reni cromati, scritta Lambretta in alluminio sul paragambe ed emblema Innocenti sopra il faro.
125 D & LD - 2a versione
(1953)
Manubrio regolabile in alluminio, leve freno e frizione in plastica, freno anteriore allargato a 125 mm, cinghia di contenimento del passeggero, interruttore luci in plastica a due posizioni in colore avorio, clacson con copertura standard (da febbraio 1953). Solo LD: cofani laterali con griglia in plastica ed emblema LD in plastica sullo scudo della gamba. (I primi modelli 53 LD avevano ancora i cofani laterali della versione 1).
125 D e LD - 3a versione
(1954)
Leve del freno e della frizione con regolatori per i cavi, coprisella verde scuro, interruttore del faro bianco a 3 posizioni con copertura cromata (da metà 1954), manopole con terminali. Solo LD: selle più grandi, chiuse anteriormente (da metà 1954) con coperture verde scuro, alla fine del 1954 la LD fu dotata di coperture in gomma per i cavi sul manubrio.
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