Lambretta Junior
Nel 1964, Innocenti lanciò la serie Junior e con essa una famiglia di scooter completamente nuova. Questi semplici scooter furono progettati per attirare nuovi gruppi di acquirenti a un prezzo inferiore.
Il concetto dei veicoli presenta alcune somiglianze con i veicoli Piaggio. Ad esempio, il telaio è autoportante e l'accesso al filtro dell'aria si trova sotto la sella del pilota, sotto una piccola vaschetta di plastica. Il motore, invece, è situato al centro del telaio e si ispira chiaramente al design dei motori Li. Il cilindro delle Junior è diverso. A seconda del modello, venivano installati una panca, un sedile singolo o due sedili singoli.
Il motore è nascosto sotto le coperture laterali, la maggior parte delle quali aveva leve di bloccaggio esterne. Le parti in gomma erano completamente grigie, ad eccezione del kickstarter e dei piedini del cavalletto, anch'essi neri.
J100/125
La Cento fu il primo veicolo della serie J. Si trattò di un piccolo errore da parte di Innocenti. La ricerca di mercato aveva commesso un piccolo errore, secondo il quale un motore di 98 cc avrebbe avuto le migliori prospettive di vendita nei vari mercati. Sia la Cento che la J125 avevano una doppia sella, un cambio a tre marce e pneumatici da 3,00-10". La Cento erogava 4,7 CV e sfiorava gli 80 km/h, mentre la J125 li superava con 5,8 CV.
Nel novembre 1965 erano stati costruiti 17.642 esemplari della Cento, mentre nell'ottobre 1966 erano stati costruiti 21.651 esemplari della J125.
J125 Starstream
A partire dal maggio 1966, la J100/125 rinnovata fu commercializzata come Starstream. Le nuove caratteristiche includono un paragambe stretto, un nuovo sedile e l'attraente scritta Stellina con la stella. Il motore è quello della J125, ma ora è dotato di un cambio a quattro marce. La verniciatura è bicolore. La vernice di base è contrastata da cofani laterali e cascata rossi o blu. Nel corso del tempo, i fermi dei cofani laterali sono passati da leve a fermi interni.
La Super Starstream è stata progettata appositamente per il mercato britannico. Ai vantaggi della Starstream tradizionale si aggiunsero un parafango mobile e una cascata di grande successo.
Grazie al passaggio a un cambio a quattro marce, la Starstream e la Super Starstream acceleravano abbastanza rapidamente e raggiungevano una velocità massima di 87 km/h. La produzione della Starstream e della Super Starstream fu interrotta nell'aprile del 1966.
J125 a 3 velocità - 1a versione
(da settembre 1964 a dicembre 1964)
Supporto cilindrico per il bloccaggio del manubrio, forcella anteriore con fermi a vite.
J125 3 velocità - 2a versione
(da gennaio 1965 a settembre 1966)
Supporto rettangolare per il bloccaggio del manubrio, forcella anteriore con fermi per l'inserimento. Serrature laterali semplificate a partire da gennaio.
J125 a 4 velocità - Star Stream e Super Starstream
(fine 1967 - inizio 1968)
Cofani laterali con fermi tipo DL.
DE | €
