Introduzione

Scooter sportivo di Aprilia

Il modello "Aprilia - SR 50 (1995-1996, ZD4MR)" è uno scooter sportivo prodotto dal costruttore italiano Aprilia negli anni 1995 e 1996.
Appartiene alla serie SR 50, introdotta per la prima volta nel 1992 e caratterizzata dal suo design dinamico e dalle innovazioni tecnologiche nel segmento degli scooter da 50 cm³.
L'SR 50 è stato sviluppato per offrire una combinazione di prestazioni, stile e funzionalità, rivolgendosi principalmente a giovani guidatori alla ricerca di un veicolo per l'uso urbano che trasmetta anche caratteristiche di guida sportive.

Storia del modello

Prima generazione e sviluppo

Storicamente, l'Aprilia SR 50 (1995-1996) appartiene alla prima generazione della serie SR 50, debuttata nel 1992 e che ha influenzato in modo duraturo il mercato degli scooter piccoli.
Questi primi modelli hanno posto le basi per la reputazione di Aprilia come produttore di veicoli a due ruote innovativi.
Il ZD4MR rappresenta un'evoluzione della versione originale del 1992, con Aprilia che in questa fase ha iniziato a dotare lo scooter di funzionalità avanzate che lo distinguevano dalla concorrenza.
Gli anni di produzione dal 1995 al 1996 rientrano in un periodo in cui Aprilia ha consolidato la sua posizione nel segmento dei 50 cm³, prima che nel 1997 seguisse una revisione completa della serie con motori raffreddati a liquido e freni a disco doppi.
L'SR 50 ha gareggiato con modelli di altre marche come Yamaha o Piaggio e ha stabilito standard nella classe degli scooter sportivi leggeri.

Dettagli tecnici

Motore e prestazioni

Tecnicamente, l'Aprilia SR 50 (1995-1996, ZD4MR) è alimentato da un motore a due tempi monocilindrico con una cilindrata di 49 cm³.
Questo motore è raffreddato ad aria e dotato di un carburatore, il che consente una manutenzione semplice e una distribuzione diretta della potenza.
La potenza è di circa 3 kW (4,1 CV), che per uno scooter di questa classe offre un'accelerazione adeguata e una velocità massima di circa 45 km/h (limitata, a seconda delle normative legali).
Il veicolo è dotato di un cambio CVT continuo che garantisce una facile manovrabilità e una trasmissione di potenza uniforme.

Telaio e freni

Il telaio è composto da una forcella telescopica anteriore e un singolo ammortizzatore posteriore, che conferiscono allo scooter una solida tenuta di strada e un comfort sufficiente nel traffico urbano.
L'impianto frenante comprende un freno a disco con un diametro di 190 mm sull'asse anteriore e un freno a tamburo posteriore, una configurazione avanzata per l'epoca che garantisce una frenata affidabile.
Con un peso a secco di circa 90 kg e un interasse di circa 1.275 mm, l'SR 50 è leggero e maneggevole, ideale per l'uso in ambienti urbani stretti.
Le gomme nelle misure 130/60-13 su entrambi gli assi sottolineano il carattere sportivo e assicurano una buona aderenza.

Design e varianti

Varianti di colore e modelli speciali

L'Aprilia SR 50 (1995-1996) era disponibile in diverse varianti di colore, che potevano variare a seconda del mercato.
Tra le verniciature comuni figurano "Rosso" (rosso), "Nero" (nero) e "Grigio" (grigio), spesso combinate con grafiche sportive che enfatizzavano l'aspetto dinamico dello scooter.
Erano disponibili anche varianti speciali come la "SR 50 Replica", che si distinguevano dai modelli standard per schemi di colore e elementi di design particolari, ispirati alle moto da corsa.
Tuttavia, mancano indicazioni chiare su modelli speciali ufficiali in edizione limitata per questi specifici anni di produzione.
L'attenzione era rivolta a una vasta accettazione sul mercato, con personalizzazioni individuali effettuate piuttosto dai rivenditori o nel mercato degli accessori.