Introduzione

Informazioni generali

Il modello "Aprilia - SR 50 (LC, 1995-1996, ZD4LC)" è uno scooter sportivo prodotto dal costruttore italiano Aprilia tra il 1995 e il 1996. Appartiene alla serie SR 50, nota per il suo design dinamico e la sua tecnologia avanzata.
I modelli SR 50 sono stati sviluppati per attrarre soprattutto i giovani conducenti che cercano un veicolo potente e maneggevole per l'uso urbano nella classe dei 50 cm³, che in molti paesi può essere guidato con una patente di categoria AM o per ciclomotori.
La sigla "LC" sta per "Liquid Cooled" e sottolinea la costruzione raffreddata a liquido del motore, che per l'epoca rappresentava un progresso tecnologico.

Storia e sviluppo

La serie SR 50 è stata presentata per la prima volta nel 1992 e ha stabilito nuovi standard nel segmento degli scooter sportivi.
Il ZD4LC, costruito dal 1995 al 1996, fa parte della prima generazione di questa famiglia di modelli, caratterizzata dalla sua tecnologia innovativa e dal suo aspetto aggressivo.
Con l'introduzione dell'SR 50, Aprilia ha stabilito uno scooter sportivo che si distingueva chiaramente dalla concorrenza.
La variante raffreddata a liquido dal 1994 ha segnato un passo importante, offrendo una migliore erogazione di potenza e stabilità termica rispetto ai precedenti modelli raffreddati ad aria.
In questa fase, Aprilia si è posizionata in competizione con marchi come Yamaha e Piaggio, consolidando la sua reputazione di innovatore nel mercato degli scooter.
Il ZD4LC faceva parte di questo sviluppo e si rivolgeva ai conducenti che apprezzavano la potenza e il design moderno.

Dettagli tecnici

Motore e prestazioni

Tecnicamente, l'Aprilia SR 50 (LC, 1995-1996, ZD4LC) è alimentato da un motore a due tempi monocilindrico con una cilindrata di 49 cm³.
Il motore è raffreddato a liquido e dotato di un carburatore, che permette una potenza di circa 4 kW (5,4 CV) a 7.000 giri/min.
La velocità massima limitata era di circa 45 km/h, mentre le versioni non limitate potevano raggiungere velocità superiori a seconda dell'omologazione.
Il veicolo è dotato di un cambio CVT continuo che garantisce una guida semplice e una trasmissione di potenza fluida.

Telaio e freni

Il telaio è composto da una forcella telescopica idraulica anteriore e un singolo ammortizzatore posteriore, che conferiscono allo scooter una buona tenuta di strada e stabilità.
L'impianto frenante comprende un freno a disco anteriore con un diametro di 190 mm e un freno a tamburo posteriore con un diametro di 110 mm, che per l'epoca rappresentava una solida prestazione frenante nella classe dei 50 cm³.
Con un peso a secco di circa 92 kg e un interasse di 1.270 mm, l'SR 50 è leggero e maneggevole, ideale per il traffico urbano.
Le gomme nelle misure 130/60-13 sia anteriormente che posteriormente assicurano una buona aderenza e sottolineano il carattere sportivo del modello.

Design e varianti

Varianti di colore e modelli speciali

L'Aprilia SR 50 (LC, 1995-1996, ZD4LC) era disponibile in diverse varianti di colore, che potevano variare a seconda del mercato.
Le verniciature tipiche includevano "Rosso" (rosso), "Nero" (nero) e "Blu" (blu), che enfatizzavano l'aspetto dinamico dello scooter.
Non ci sono indicazioni chiare che per questo specifico modello siano stati prodotti modelli speciali ufficiali.
Tuttavia, la serie SR era nota per offrire edizioni limitate o design speciali negli anni successivi, in particolare con modelli come l'SR 50 DiTech.
Per il ZD4LC, l'attenzione era rivolta a una produzione standardizzata per un ampio pubblico di acquirenti, anche se potevano essere possibili personalizzazioni da parte dei rivenditori, che tuttavia non erano considerate modelli speciali ufficiali.