Introduzione

Scooter sportivo di Aprilia

Il modello "Aprilia - SR 50 (AC, 1997–2001, ZD4LY)" è uno scooter sportivo prodotto dal costruttore italiano Aprilia tra il 1997 e il 2001. Appartiene alla gamma SR 50, nota fin dal suo debutto nel 1992 per il suo design dinamico e la tecnologia innovativa.
L’SR 50 è stato progettato per attrarre principalmente giovani piloti alla ricerca di un mezzo agile e potente per l’uso urbano, in particolare nella classe 50 cm³, guidabile con patente AM o da ciclomotore in molti Paesi.

Sviluppo e design

La serie SR 50 è stata lanciata nel 1992 ed è considerata una pietra miliare nel segmento degli scooter sportivi. Il modello ZD4LY, prodotto tra il 1997 e il 2001, fa parte della seconda generazione, rinnovata proprio a partire dal 1997.
Questa fase ha portato a un design più aggressivo e a miglioramenti tecnici rispetto alla prima serie. Con la linea SR, Aprilia ha stabilito nuovi standard introducendo tecnologie come il raffreddamento a liquido (dal 1994) e i doppi freni a disco (dal 1997).
Lo ZD4LY è invece una variante raffreddata ad aria (AC sta per "Air Cooled"), pensata per semplicità e affidabilità, pur mantenendo lo spirito sportivo della gamma. In quegli anni, Aprilia si confrontava con marchi come Yamaha e Piaggio, consolidando la propria reputazione di innovatore nel mondo scooter.

Dettagli tecnici

Motore e prestazioni

L’Aprilia SR 50 (AC, 1997–2001, ZD4LY) è dotato di un motore monocilindrico due tempi da 49 cm³. Il motore è raffreddato ad aria e alimentato da un carburatore, con una potenza di circa 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 giri/min.
La velocità massima è limitata a circa 45 km/h, ma le versioni non limitate potevano raggiungere velocità superiori a seconda delle normative nazionali. Il veicolo è equipaggiato con trasmissione automatica CVT per una guida semplice.

Ciclistica e freni

Il telaio è composto da una forcella telescopica idraulica anteriore e un ammortizzatore posteriore singolo, che garantiscono buona stabilità su strada.
L’impianto frenante prevede un freno a disco da 190 mm all’anteriore e un freno a tamburo da 110 mm al posteriore – una configurazione efficace per l’epoca.
Con un peso a secco di circa 90 kg e un interasse di 1.275 mm, l’SR 50 è molto maneggevole. I pneumatici da 130/60-13 su entrambi gli assi esaltano il suo carattere sportivo e garantiscono un buon grip.

Colori e edizioni speciali

L’Aprilia SR 50 (AC, 1997–2001, ZD4LY) era disponibile in diverse colorazioni, variabili in base al mercato. Le livree più comuni erano "Rosso", "Nero" e "Grigio", che sottolineavano il look dinamico dello scooter.
Non ci sono prove certe dell’esistenza di edizioni speciali ufficiali per questo modello specifico. Tuttavia, la gamma SR è nota per aver offerto, in alcuni anni, versioni limitate o design speciali – più frequentemente nei modelli a raffreddamento a liquido come l’SR 50 DiTech (dal 1999).
Nel caso dello ZD4LY, l’obiettivo era una produzione standardizzata per un vasto pubblico, con eventuali personalizzazioni fornite dai concessionari.