Introduzione

Aprilia - SR Max 125 (2011–2014, ZAPM357)

Questo scooter sportivo è stato prodotto dal costruttore italiano Aprilia nel 2011. Appartiene alla gamma SR Max, nota per la combinazione di design dinamico e praticità nell’uso quotidiano.
L’SR Max 125 è stato sviluppato per offrire ai conducenti della categoria 125 cm³ un’opzione potente e confortevole, adatta sia alla guida in città che ai tragitti più lunghi.
Questo modello è destinato principalmente a chi cerca un veicolo elegante dal carattere sportivo, che in molti paesi può essere guidato con patente A1 o patente automobilistica con la dovuta esperienza.

Storia del modello

La gamma SR Max è stata introdotta per la prima volta nel 2011 e segna l’impegno di Aprilia nel conquistare il segmento dei maxiscooter sportivi con un’attenzione particolare alle prestazioni e al comfort.
L’SR Max 125 (2011–2014, ZAPM357) appartiene alla prima generazione di questa famiglia di modelli ed è stato concepito come alternativa più piccola all’SR Max 300.
Mentre i modelli di cilindrata maggiore come l’SR Max 300 erano pensati per viaggi rapidi extraurbani, il 125 si è posizionato come versatile tuttofare per pendolari e conducenti con patente limitata.
Nel 2013, Aprilia ha puntato su una combinazione di design sportivo e caratteristiche pratiche per competere con marchi come Yamaha e Honda.

Dettagli tecnici

Dal punto di vista tecnico, l’Aprilia SR Max 125 (2011–2014, ZAPM357) è spinto da un motore monocilindrico quattro tempi con una cilindrata di 124 cm³.
Il motore è raffreddato a liquido ed è dotato di iniezione elettronica, con una potenza di circa 11 kW (15 CV) a 9.250 giri/min.
La velocità massima è di circa 100 km/h, a seconda dell’omologazione e dell’eventuale limitazione.
Il veicolo è equipaggiato con una trasmissione a variazione continua (CVT), che garantisce facilità d’uso e un’erogazione fluida della potenza.

Ciclistica e freni

Il telaio è costituito da una doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza, abbinata a una forcella telescopica idraulica anteriore (escursione di 90 mm) e a due ammortizzatori idraulici posteriori con precarico regolabile su tre posizioni.
L’impianto frenante comprende un disco anteriore da 260 mm e un disco posteriore da 220 mm, garantendo una frenata affidabile.
Con un peso a secco di circa 165 kg e un interasse di 1.415 mm, l’SR Max 125 offre una buona stabilità su strada.
Gli pneumatici nelle misure 120/70-15 all’anteriore e 140/60-14 al posteriore assicurano un buon grip e sottolineano il carattere sportivo dello scooter.

Varianti di colore

L’Aprilia SR Max 125 (2011–2014, ZAPM357) era disponibile in diverse varianti di colore, che potevano variare a seconda del mercato.
Tra le finiture più comuni figuravano «Nero Aprilia» (Nero), «Bianco Glam» (Bianco) e «Grigio Titanio» (Grigio Titanio), spesso accompagnate da grafiche sportive che ne esaltavano il design dinamico.
Non ci sono prove concrete che per questo anno di modello siano state prodotte edizioni speciali ufficiali.
L’attenzione era rivolta a una produzione di serie che unisse stile e funzionalità, con possibili personalizzazioni offerte dai concessionari.