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Carter PIAGGIO (NOS), superficie di tenuta della base del cilindro pianificata- Vespa PK125 XL2
Cod. art.:
992370
Descrizione
Caso motore ORIGINALE PIAGGIO (nuovo stock vecchio) Vespa PK125 XL2 con superficie di tenuta pianificata base del cilindro.
Cassa del motore Piaggio originale nella cosiddetta qualità NOS. Questo significa che la cassa del motore è nuova e inutilizzata e mostra segni di invecchiamento (ad esempio polvere, leggera corrosione, ecc.) dovuti a un lungo stoccaggio.
I carter del motore sono stati prodotti nel 1995 e sono stati utilizzati per l'ultima serie di modelli PK125 (VMX7T).
Hanno quindi caratteristiche che sono interessanti per un progetto di tuning, come ad esempio:
superficie di tenuta della base del cilindro prevista intorno a 1,5 mm
una lunga superficie di tenuta della slitta rotante
moderna e precisa tecnologia di cambio XL2
Un cuscinetto a rullini per il cuscinetto dell'albero motore dal lato dell'alternatore.
L'appiattimento della superficie di tenuta della base del cilindro (con la contemporanea eliminazione della mezzaluna superiore dell'alloggiamento) permette la realizzazione di canali di troppopieno più grandi nell'alloggiamento del motore, nonché il montaggio di cilindri ad alte prestazioni con grandi diametri esterni nella zona dei canali di troppopieno. Questo lavoro altrimenti necessario di appiattimento meccanico dell'alloggiamento non è più necessario quando si acquista questo alloggiamento del motore. L'1,5 mm mancante può essere utilizzato idealmente per ottenere una corsa più lunga/altra lunghezza della biella o con una corsa più lunga o con una corsa più corta.
Ciò significa che gli alberi a gomito PK ETS, particolarmente resistenti, con mozzi spessi per l'alternatore (dimensione della guarnizione dell'albero Ø24x35x6mm) sono utilizzati in questo alloggiamento.
I modelli XL2 usano un controllo desmodromico della leva del cambio con un solo cavo del cambio (rigido). Questo significa che il cavo del cambio non è flessibile ma può assorbire sia le forze di trazione che quelle di spinta. Per utilizzare la scatola motore in un veicolo con due cavi del cambio (V50, PV, ET3, PK S, PK XL ecc...), utilizzate semplicemente un set di conversione (ad esempio 3333488).
La cassa del motore è consegnata senza gommini silenziosi o prigionieri. Raccomandiamo i nostri set di bulloni di BGM (BGM27PK e BGM27141) così come i gommini silenziosi (BGM7954 e BGM7956).
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