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Estrattore multifunzione bgm PRO -M26 x 1,0 (interno) + 28x1,0 (esterno)- (tipo estrattore frizione Vespa Smallframe / estrattore volano Vespa Piaggio 125-180 cc 2 tempi) + attrezzo spingidischi per smontaggio frizione
Cod. art.:
BGM8819N
Descrizione
L'utensile bgm Multitool BGM8819N contiene tre utensili in uno:
- Estrattore per ruote dentate (filettatura esterna M28x1)
- Estrattore frizione (filettatura femmina M26x1 per Vespa Smallframe)
- Compressore frizione (per Vespa Smallframe)
Rispetto al modello precedente ora anche con le seguenti funzioni:
- Compressore frizione (per Vespa Largeframe)
- Estrattore frizione (per Vespa Largeframe)
L'estrattore per ruote dentate (M28x1) si adatta a tutte le Vespa con accensione elettronica (tranne Vespa Rally200 Femsatronic e PK Automatic), anche alle nostre accensioni per la conversione di Vespa Sprint/VBB e V50/Primavera e alle accensioni Malossi VesPower. Questo tipo di estrattore è adatto anche a tutti i grandi motori automatici a 2 tempi Piaggio/Gilera (ad esempio Piaggio SKR, TPH125, Hexagon 125-180 o Gilera Runner 125-180).
L'estrattore della frizione con filettatura interna M26x1 è adatto a tutti i modelli di Vespa Smallframe, ovvero tutti i modelli V50/50N, SS90, Primavera, ET3, PK, PK XL2 ecc. (i modelli Smallframe sono riconoscibili dai loro motori, in cui la frizione si trova sull'albero ausiliario).
Il compressore della frizione è adatto ai modelli Vespa Smallframe. In questo caso è possibile rimuovere i rivestimenti della frizione con la frizione montata nel motore. Con questo metodo non è necessario bloccare il primario per allentare il dado della frizione. Le molle rimangono installate durante la sostituzione dei rivestimenti e non è più necessario il compito di Sisifo di reinserire le molle.
La nuova versione ha ora anche le seguenti funzioni:
Estrattore frizione per Vespa Largeframe
Spesso la frizione è bloccata sul mozzo dell'albero motore. Con questo estrattore è possibile rimuoverla rapidamente e senza danneggiare il materiale.
Compressore frizione per Vespa Small+Largeframe con frizione smontata
Ideale per comprimere la frizione. In questo modo si alleggerisce il carico sull'anello di sicurezza e si possono sostituire le pastiglie in modo rapido e sicuro.
INFO TECNICHE: Le frizioni a 6 e 7 molle dei modelli Vespa Largeframe sono fissate con un dado di bloccaggio. Spesso l'elevata coppia di serraggio richiesta dai motori più potenti non può essere raggiunta con il dado di bloccaggio. Di conseguenza, il cuneo della mezza luna si stacca e il mozzo della frizione si attorciglia con i resti metallici della mezza luna sull'albero a gomiti. "Assicurata" in questo modo al semiasse, l'intera frizione non può essere semplicemente sganciata dall'albero a gomiti come di consueto dopo l'apertura del dado, ma nella maggior parte dei casi oppone una forte resistenza. È qui che l'estrattore fornisce un servizio particolarmente prezioso.
CONSIGLIO: per le frizioni a 6 o 7 molle consigliamo il nostro dado speciale con testa esagonale. La sua manipolazione è molto più semplice e sicura rispetto a quella del dado a testa cilindrica convenzionale, inoltre è realizzato con un materiale di base ad alta resistenza. In questo modo la coppia di serraggio può essere sfruttata appieno
Come lubrificante si consiglia l'olio per ingranaggi BGM Pro Street (BGM2025, conforme alle specifiche API GL-3).
34,90 €
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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