Introduzione

Informazioni generali

Il modello "Aprilia - SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0)" è uno scooter sportivo prodotto dal costruttore italiano Aprilia tra il 2004 e il 2005.
Appartiene alla serie SR 50, nota dal 1992 per la sua tecnologia innovativa e il design dinamico.
L'SR 50 R-Factory è stato sviluppato per offrire ai conducenti della classe 50 cm³ un'opzione orientata alle prestazioni con componenti di alta qualità, ispirati agli standard delle moto più grandi.
Questo modello è rivolto principalmente a giovani conducenti o pendolari che cercano un veicolo agile con un carattere sportivo, che può essere guidato con una patente per ciclomotori o AM.

Storia della serie SR 50

La serie SR 50 è stata introdotta nel 1992 e si è rapidamente affermata come pioniera nel segmento degli scooter sportivi.
L'SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) appartiene alla seconda generazione, lanciata nel 2004 con un design rivisitato e miglioramenti tecnici.
Questa generazione ha introdotto un'estetica più aggressiva, ispirata alle superbike di Aprilia come la RSV 1000, e ha puntato su una combinazione di prestazioni e stile.
Il suffisso "R-Factory" distingue questo modello dalla versione base SR 50 R, offrendo componenti di qualità superiore e un legame più diretto con il motorsport.
In questa fase, Aprilia ha consolidato la sua posizione nella competizione con marchi come Yamaha e Piaggio, con la serie SR che aveva già attirato l'attenzione grazie a innovazioni come il raffreddamento a liquido e l'iniezione diretta.

Dettagli tecnici

Motore e prestazioni

Tecnicamente, l'Aprilia SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) è alimentato da un motore a due tempi monocilindrico con una cilindrata di 49 cm³.
Il motore è raffreddato a liquido e dotato di iniezione diretta elettronica (tecnologia DiTech), che garantisce una combustione più efficiente.
La potenza è di circa 4 kW (5,4 CV) a 6.500 giri/min, con una velocità massima limitata a circa 45 km/h, mentre le versioni non limitate possono raggiungere velocità superiori a seconda dell'omologazione.
Il veicolo è equipaggiato con un cambio CVT a variazione continua, che facilita la guida.

Telaio e freni

Il telaio è composto da una forcella telescopica idraulica anteriore con 90 mm di escursione e un singolo ammortizzatore posteriore, che conferiscono allo scooter una stabilità sportiva.
L'impianto frenante comprende un disco anteriore da 190 mm di diametro e un freno a tamburo posteriore da 140 mm, offrendo una frenata affidabile.
Con un peso a secco di circa 106 kg e un interasse di 1.290 mm, l'SR 50 R-Factory è agile e maneggevole.
Le gomme nelle misure 130/60-13 sia davanti che dietro supportano l'aspetto sportivo e garantiscono un buon grip.

Design e varianti

Varianti di colore e dotazioni

L'Aprilia SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) era disponibile in diverse varianti di colore, che potevano variare a seconda del mercato.
Tra le verniciature comuni troviamo "Nero Aprilia" (nero), "Rosso Ibis" (rosso) e "Grigio" (grigio), spesso combinate con grafiche ispirate al motorsport che sottolineano il carattere dinamico.
L'"R-Factory" stesso può essere considerato una sorta di modello speciale, poiché offre una dotazione superiore rispetto alla versione standard SR 50 R, ad esempio grazie all'iniezione DiTech e a un telaio più sportivo.
Tuttavia, non ci sono indicazioni che all'interno di questo specifico modello siano state prodotte ulteriori edizioni limitate.
L'attenzione era rivolta a una versione di serie orientata alle prestazioni, con la possibilità di personalizzazioni individuali da parte dei concessionari.