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Ingranaggio motore -BGM PRO 20/64 (3.20) per ingranaggio elastico BGM PRO- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 20 denti (dentatura diritta)

BGM06420
Ingranaggio motore -BGM PRO 20/64 (3.20) per ingranaggio elastico BGM PRO- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 20 denti (dentatura diritta)
Ingranaggio motore -BGM PRO 20/64 (3.20) per ingranaggio elastico BGM PRO- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 20 denti (dentatura diritta)
Ingranaggio motore -BGM PRO 20/64 (3.20) per ingranaggio elastico BGM PRO- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 20 denti (dentatura diritta)
Ingranaggio motore -BGM PRO 20/64 (3.20) per ingranaggio elastico BGM PRO- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 20 denti (dentatura diritta)
Ingranaggio motore -BGM PRO 20/64 (3.20) per ingranaggio elastico BGM PRO- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 20 denti (dentatura diritta)

Descrizione


Il pignone primario BGM qui illustrato può essere utilizzato solo in combinazione con la ruota primaria BGM corrispondente. Può essere utilizzato come ricambio o per regolare il rapporto di trasmissione della primaria BGM PRO.

  • I pignoni primari 19-20-21-22Z sono adatti alla ruota primaria 64Z.

  • Il pignone primario 25-26 per la ruota primaria con 65Z

Cambiando il pignone della primaria, operazione che può essere effettuata solo rimuovendo il coperchio della frizione, il rapporto di trasmissione della primaria può essere facilmente adattato alle esigenze.

Caso di studio: un cilindro da 85 cc su un V50 viene azionato con una primaria BGM 19/64 = 3,37. Il cilindro viene sostituito con uno di maggiore capacità da 102 cc. In seguito si nota che la maggiore cilindrata ha migliorato notevolmente la potenza di trazione, ma il motore ha l'impressione di girare troppo, non c'è praticamente la quinta marcia. Semplicemente cambiando il pignone primario a 21 denti, ad esempio, si estende la riduzione primaria a 2,90. Il motore può ora convertire molto meglio la sua coppia aumentata e le marce possono essere allungate ulteriormente. A parità di velocità, il regime è più elevato, la velocità finale aumenta.



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Ingranaggi cambio (scooter classici)
numero denti ingranaggio motore: 20
tipo dentatura: diritto
combinazioni ingranaggi trasmissione primaria: 64 denti diritti (BGM)
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