Innesto marce -BGM PRO SPORT- 4 marce, H=50mm, VESPA PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T dal nr. 69444), Special (V5B3T dal nr. 94315), Elestart (V5B4T dal nr. 1514), PV125 (VMA2T dal nr. 150203), ET3 (VMB1T dal nr. 8161)

Anteprima: Innesto marce -BGM PRO SPORT- 4 marce, H=50mm, VESPA PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T dal nr. 69444), Special (V5B3T dal nr. 94315), Elestart (V5B4T dal nr. 1514), PV125 (VMA2T dal nr. 150203), ET3 (VMB1T dal nr. 8161)

Descrizione

Leva del cambio BGM PRO SPORT per Vespa Smallframe PV, ET3, PK S, PK XL, PK XL2/FL2/HP

BGM PRO ha aggiornato la leva del cambio di successo BGM6550. Il successore BGM6555 ha un profilo del fermo completamente ridisegnato. Questo rende le marce ancora più precise ed elimina completamente il temuto salto di marcia.

L'artiglio del cambio BGM Pro è realizzato in acciaio al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) di alta qualità ed è quindi molto resistente. I fianchi hanno una tolleranza molto stretta rispetto ad altri artigli del cambio disponibili sul mercato. Ciò significa che l'artiglio è guidato con precisione nell'albero principale e impedisce efficacemente l'intaglio/il ribaltamento.

ADATTO PER
L'artiglio del cambio BGM Pro è prodotto per il cosiddetto cambio PK. Questo viene azionato con l'artiglio del cambio di tipo rotondo (lunghezza di 50 mm (altezza totale)). L'artiglio del cambio di tipo rotondo significa che i perni che innestano la ruota dentata sono raggiati nella transizione verso l'estremità del braccio.

IDENTIFICAZIONE DELLE RUOTE DEL CAMBIO
Il tipo PK si riconosce dalla marcatura sulle ruote del cambio. Questa inizia sempre con un 42xx (= ruota dentata rotonda da 50 mm). Il vecchio tipo è identificato dal numero 37xx (= artiglio del cambio quadrato con 51 mm). Il modo più semplice per riconoscere questo tipo di cambio dall'esterno è il dado della ruota posteriore convenzionale con filettatura M16 e gabbia di sicurezza con perno spaccato. I vecchi motori (con il tipo di cambio precedente = leva del cambio da 51 mm / quadrata) hanno solo un dado M14 con coppiglia (senza gabbia di sicurezza).

UTILIZZO V50/PV/ET3 dal 1976
La versione con cambio PK era già utilizzata negli ultimi anni di costruzione delle V50 (V5A1T dal n. 69444), V50 Special (V5B3T dal n. 94315), V550 Elestart (V5B4T dal n. 1514) nonché delle PV125 (VMA2T dal n. 150203) ed ET3 (VMB1T dal n. 8161). Naturalmente, l'artiglio del cambio può essere combinato anche con gli alberi principali dei motori più vecchi (filettatura M14), se si utilizzano contemporaneamente anche gli ingranaggi del nuovo tipo di cambio (marcatura PK 42).

SCOPO D'USO
La pinza del cambio BGM Pro è stata progettata per le corse ed è già stata utilizzata con successo in molte occasioni. Tuttavia, può essere utilizzata anche nell'uso quotidiano senza ulteriori restrizioni e convince anche in questo caso per l'elevata qualità, il perfetto comportamento del cambio di marcia e la lunghissima durata.

COMBINAZIONE
L'artiglio del cambio BGM PRO Sport è perfettamente abbinato alla combinazione con le ruote dentate BGM PRO e l'albero principale BGM PRO. Tuttavia, come tutte le parti del veicolo BGM PRO, è stato progettato rigorosamente per la compatibilità con le parti di serie.

CONCLUSIONE
Il nuovo gruppo cambio BGM PRO SPORT offre un elevato standard di affidabilità e migliora la precisione di cambiata e la durata dei cambi smallframe.

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Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
BGM PRO	BGM6555
Polini	230.0402, 2300402

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