Lambretta Lui 50 e 75
(come Luna, Vega e Cometa)
Con la Lui, la serie Junior affronta la concorrenza interna all'azienda. Il Lui era destinato a garantire la fascia bassa del segmento di mercato. Per risparmiare sui costi di produzione, lo scooter doveva essere notevolmente snellito e ridotto all'essenziale. Per garantire che l'intero progetto non avesse questo aspetto, fu ingaggiata una rinomata casa di design, Bertone, che realizzò un design all'avanguardia per Lui e Vega. Ancora oggi, Lui e Vega hanno un aspetto fresco come nella primavera del 1968, quando lo slogan "Tutti per Lui, e Lui per tutti" veniva utilizzato per pubblicizzarli.
Il telaio è composto da una parte posteriore e una anteriore. La parte anteriore è costituita dal solito telaio tubolare, mentre la parte posteriore è stampata. Le sospensioni sono state adattate dalla serie Junior. I tamburi dei freni sono interamente in acciaio per garantire una buona tenuta di strada. L'impianto meccanico è stato adottato dalla serie Junior.
Lui 50 C
Il 50 C era il modello base. Il manubrio ricorda quello delle biciclette e anche i fari anteriori e posteriori hanno forme convenzionali.
Lui 50 CL
Il manubrio del 50 CL è stampato e il faro è integrato in esso. Il fanale posteriore del 50 CL ricorda in qualche modo il fanale posteriore Hella della Vespa GS 160 tedesca. Nel complesso, il Lui 50 CL assomiglia al Lunar Rover.
Lui 50 S
Il Lui 50 S veniva offerto solo sui mercati di esportazione. Aveva una doppia sella, un portatarga, uno scarico up-and-over e scritte diverse.
Lui 75 S & SL
Pochi mesi dopo il debutto della Lui 50, Innocenti fu l'unico espositore europeo a presentare la Lui 75 al 15° Motor Show di Tokyo. La Lui 75 era disponibile in due versioni: S e SL. Rispetto ai modelli da 50 cc, i 75 avevano un impianto elettrico più potente che alimentava l'abbagliante e la luce del freno posteriore. Come la 50 S, la 75 aveva una doppia sella e lo scarico up-and-over. Il motore erogava 5,2 CV e accelerava abbastanza bene grazie al cambio a quattro marce.
La differenza principale tra la S e la SL è il Lubematic, di cui la SL è dotata. Si tratta di un sistema di lubrificazione separato, montato di serie per la prima volta su uno scooter italiano.
Entrambe le varianti erano disponibili solo in due colori, arancione e grigio metallizzato. L'unica differenza evidente tra la S e la SL è l'adesivo Lubematic sul serbatoio e la scritta sul paragambe.
Lui 50 C, CL - 1a versione
(da marzo 1968 a inizio 1969)
Scritta Lambretta a sinistra della piastra della gamba sopra la scritta 50 C o CL, leve del freno e della frizione senza sfere all'estremità, griglia cromata dietro il faro anteriore
Lui 50 C, CL - 2a versione
(dall'inizio del 1969 al dicembre 1970)
Nessuna scritta Lambretta sullo scudo della gamba. Scritta Lui rettangolare al centro dello scudo. Leve del freno e della frizione con sfere, griglia cromata dietro il faro con scritta Innocenti. Su alcuni veicoli era presente anche un piccolo logo Innocenti sopra l'emblema Lui.
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