Nel 1983 la serie P da 80 cc, prodotta esclusivamente per il mercato tedesco, assume la nuova denominazione "PX Lusso" (in Italia "Arcobaleno"). Oltre alle modifiche estetiche (ad esempio il manubrio, che ora ospitava un tachimetro più grande, una cascata quadrata e un fanale posteriore più grande), furono introdotte anche innovazioni tecniche come l'indicatore del carburante. D'ora in poi, l'olio per i due tempi non viene più aggiunto direttamente alla benzina al momento del rifornimento, ma viene aggiunto al motore attraverso un serbatoio dell'olio separato grazie alla lubrificazione separata. Il livello dell'olio può essere controllato in qualsiasi momento tramite un indicatore posizionato sul telaio accanto alla leva dello starter. Un litro di olio è solitamente sufficiente per circa 1.000 chilometri. D'ora in poi, il blocchetto di accensione è abbinato al bloccasterzo nella sua posizione abituale.
Numeri di telaio per anno di produzione:
1983: V8X1T 100001-100259
1984: V8X1T 100260-103700
1985: V8X1T 103701-105508
1986: V8X1T 105509-106609
1987: V8X1T 106610-107137
1988: V8X1T 107138-107962
1989: V8X1T 107963-108715
1990: V8X1T 108716-112348
1991: V8X1T 112349-116125
1992: V8X1T 116126-119068
1993: V8X1T 119069
DE | €
