Vespa 125 GT
Per poter offrire il nuovo design più spigoloso nella classe di cilindrata 125 cc, la Vespa GT 125 (VNL2T) fu proposta insieme alla Sprint 150 a partire dal 1966. Il telaio non differiva da quello della Sprint. Il motore fu ripreso senza modifiche dalla Super 125, a parte un aumento della compressione. La GT 125 viene offerta di serie con sella singola e fino al 1968 in azzurro acquamarina (codice MaxMeyer 1.298.7305). Dal 1968 in azzurro metallizzato (codice MaxMeyer 1.298.0110).
Numeri di telaio per anno di costruzione:
1966: VNL2T 30001-35753
1967: VNL2T 35764-54602
1968: VNL2T 54603-65401
1969: VNL2T 65402-69847
1970: VNL2T 69848-73613
1971: VNL2T 73614-75821
1972: VNL2T 75822-78313
1973: VNL2T 78314-81582
Vernice originale (MaxMeyer)
Carrozzeria:
Azzurro Acquamarina
PIA305 (1.298.7305)
dal 1968:
Azzurro (Chiaro) Metallizzato
PIA110 (1.268.0110)
dal 1969:
Argento Metallizzato
PIA103 (1.268.0103)
Verde Pastello
PIA399 (1.298.6399)
Primer:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Parti aggiuntive:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
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