molto buono
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La Vespa GL 150 (VLA1T) del 1963 fu il rivoluzionario e lussuoso successore della VBB. Nel complesso, la GL era più grande e molto più spigolosa della VBB. Il manubrio presenta un faro trapezoidale. Su richiesta, la GL può essere ordinata direttamente con una panchetta al posto della sella singola e del portapacchi. Un'opzione che si adatta molto bene al GL. Il colore blu scuro della sella e delle scritte si abbina perfettamente alla vernice avorio della carrozzeria (codice MaxMeyer 1.298.3909). In linea con il design più spigoloso, anche il fanale posteriore cromato è diventato molto più spigoloso. La GL monta pneumatici da 10 pollici con tamburi e freni della GS 150 VS5. Il motore, invece, è una modifica del motore VBB1T, il rapporto di trasmissione è stato adattato alla mutata circonferenza di rotolamento dei pneumatici, l'alesaggio e la corsa sono stati mantenuti, il pistone del naso è stato mandato in meritata pensione e viene utilizzato un pistone bombato. Misure che si riflettono in una migliore elasticità.
Numeri di telaio per anno di costruzione:
1962: VLA1T 1001-5958
1963: VLA1T 5959-57103
1964: VLA1T 57104-78009
1965: VLA1T 78010-80855
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