Vespa 50 Special (V5B1)

Il 1969 è l'anno del rinnovamento della gamma di modelli Piaggio. La V50 viene profondamente rivista e presentata come 50 Special (V5A2T). Sotto il cofano laterale non è cambiato molto. Tranne il carburatore, ora un SHB 16/12. Le ruote da 10 pollici sono montate su tamburi autoventilanti in alluminio.

La testa del manubrio rettangolare con grande copertura rettangolare in plastica nera, la cascata in plastica grigia dal design angolare e il fanale posteriore con copertura in plastica nera preannunciano chiaramente la fine degli anni Sessanta.

Numeri di telaio per anno di produzione:
1972: V5B1T 1001-6426
1973: V5B1T 6427-42385
1974: V5B1T 42386-86507
1975: V5B1T 86508-95671

Vernice originale (MaxMeyer)

Carrozzeria:
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)

Rosso
PIA847 (1.298.5847)

dal 1973:
Azzurro Cina
PIA8/1 (1.298.7402)

Rosso Corsa
PIA806 (1.298.5806)

dal 1974:
Verde Vallombrosa
PIA590 (1.298.6590)

Primer:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)

Parti aggiuntive:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)