Je suis tellement excitée que j'ai hâte que le résultat final soit à un "petit" pas... un pas bureaucratique. Bien que je possède un permis de conduire colombien depuis plus de 10 ans, l'Allemagne exige un examen théorique et pratique, c'est pourquoi : dès que le projet a commencé, j'ai également commencé à apprendre les 800 questions. Après les avoir réussies, j'ai également passé l'examen pratique. Et la Platónika a obtenu son agrément auprès du TüV. La Platónika a déclaré le remplacement de son vieux cadre de PX rouillé, ainsi que ses améliorations de performance, mais il lui manquait toujours la plaque d'immatriculation. Et la veille de mon examen, elle ressemblait à ça :Alors mes espoirs de la voir rouler s'étaient envolés. Alex et l'équipe de travail m'ont cependant surpris, ils s'étaient occupés des détails pour venir me chercher le jour de l'examen. La construction de Platónika a duré près d'un an. Chaque étape a été filmée, la pandémie et ainsi de suite a prolongé le processus, mais le jour tant attendu est enfin arrivé.Mais cette histoire ne s'arrête pas là. La prochaine sera de faire connaissance avec la scène européenne. Et je vais essayer tous les composants TOP qu'elle a reçus. Les aventures et les tests les plus divers seront tournés et racontés ici. Espérons que ces temps étranges de distanciation sociale se terminent bientôt, et que nous puissions ramener les étreintes perdues, les itinéraires communs et le contact avec l'asphalte, et que nous puissions vivre à nouveau cette passion. A bientôt sur le chemin !Maryzabel & Platónika[su_button url="https://blog.scooter-center.com/platonika-vespa-teile/" target="blank" background="#ff071a" size="10" icon="icon : shopping-cart"]Platónika parts[/su_button]