DEXTER RACING Artikelnummer: DEX60220

PK 125, Primavera 125 T3

Name: Avgasrör - DEXTER RACING Junior - curly - Vespa Smallframe 100-144 cc - V50, 50 Special, ET3, PV125, PK 125 S/XL/XL2/ETS, Motovespa PK 75/PK 125, Primavera 125 T3
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX60220
Price: 349.00 EUR
Availability: InStock

Lockig layout till vänster - diskret, nästan osynlig

Brett varvtalsområde - vanligtvis krävs ingen kort 4:e växel

Tidigt, högt vridmoment - stark plug & play-tuning

Cylinder 100-144 cc, avgasbultar 52/56 mm

Grenrörets innerdiameter 32 mm, O-ring plug-in-anslutning

Däckavstånd för 3,50-10; inga ramskärningar på modellerna nedan

349,00 €*

tillgänglig omedelbart

Fraktvikt 3,25 kg

Information om produktsäkerhet

Rapportera fel

Dexter Racing "Junior Curly" - avgassystem Smallframe 100-144 cc (vänster, nästan osynlig)

Handgjort allround-system från en italiensk tuningtillverkare - nu som "curly"-version: Resonanskroppen löper till vänster och är nästan osynlig i fordonet. Konstruerad för tidigt, högt vridmoment med ett brett band upp till över 10 000 /min. O-ringstätad grenrörsanslutning för långvarig täthet och snabb service.

Egenskaper och fördelar

Lockig styrning till vänster: mycket diskret utseende, bra markfrigång

Allround-layout: kraftfull underifrån, användbar upp till >10.000 /min

Bredband - vanligtvis krävs ingen kort fjärde växel

Grenrörsanslutning med O-ring: tät, vibrationstålig, enkel att serva

Tekniska data och kompatibilitet

Cylinder: 100-144 cc, avgasbultavstånd 52/56 mm

Fördelningsrörets innerdiameter: 32 mm

Däckavstånd: konstruerat för 3.50-10

Viktigt: Inte lämplig för modeller med bagageutrymme på vänster sida (t.ex. ET3, olika Motovespa-derivat) - passar när bagageutrymmet är borttaget

Kompatibla fordonsmodeller (urval)

Piaggio Smallframe - klassiska modeller

V50 (N, L, R), 50 Special, 50 SS

V90, 90 SS (Super Sprint)

Vespa 100 / 100 Sport

125 Primavera (utan bagageutrymme på vänster sida)

Ej lämplig: 125 ET3 med bagageutrymme på vänster sida (endast lämplig efter borttagning)

Piaggio Smallframe - PK, HP/FL, ETS

PK 50 (N/S/Rush beroende på marknad), PK 50 XL, PK 50 XL2

PK 80 S (DE), PK 100 S (beroende på marknad)

PK 125 S, PK 125 XL, PK 125 XL2

PK 125 ETS

Ej lämplig: PK "Automatica" - annan automatisk motor/avgassystem.

Licensbyggnader - Motovespa (Spanien)

Primavera 125 (utan bagageutrymme på vänster sida)

Primavera 125 T3 (= ET3) inte lämplig med sidobagageutrymme - lämplig efter borttagning

PK 50/75/125-derivat (Iris/XL/XL2/ETS beroende på marknad) - inget sidobagageutrymme

Anvisningar för montering och inställning av curly

Bagageutrymme på vänster sida: På modeller med vänster sidobagageutrymme (t.ex. ET3) är montering endast möjlig utan detta utrymme

Anpassa förgasaren/justeringen till cylindern och insugningssystemet; ett brett band underlättar inställningen

Smörj in plug-in-anslutningens O-ring lätt; rikta in utan spänning; efterdra skruvförbanden efter några kilometer

Kontrollera spel mellan däck och fälg (3,50-10 medföljer) och stötdämparens rörelse

FAQ - Vanliga frågor och svar om "Junior Curly"

Vad är skillnaden mot "Down & Forward"-versionen?

Identisk design när det gäller volym/geometri, men olika styr-/monteringsposition: Curly är nästan osynlig uppe till vänster och erbjuder därmed ett mycket diskret utseende och bra markfrigång. Down & Forward styr kroppen framåt/nedåt och är mer synlig.