LTH Artikelnummer: HCB252122
LTH

LTH-Box avgassystem för Vespa PX125 - högvarvigt, plug-in, toppfart

179,00 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 3,6 kg

LTH boxavgasrör för Vespa PX125 - fritt varvtal, pluggbar, toppfart

Betydligt mer varvvilligt än Polini Box Lämpligt för plug-in-tuning Ingen hög avgasvinkel nödvändig Plugga in och spela Serieliknande box-look Måttlig volym

Vi har tagit tillbaka den populära LTH-boxen - hastighet istället för vridmoment - yieehaa!

Användningsområde

LTH-lådan för PX125 spelar ut sin styrka på högvarviga väg- och touringmaskiner. Den bygger upp hastigheten främst via varvtalet, är lättkörd i botten och smälter diskret in i standardutrustningen. Idealisk för motorer som inte är för långt utväxlade och därför uppnår både dragkraft och en övertygande toppfart.

Kännetecken

Jämfört med typiska touringlådor varvar LTH-lådan märkbart längre och mer villigt - betydligt mer varvvilligt än till exempel Polini-lådan. Detta uppnås utan extrem timing: Systemet fungerar utmärkt med pluggade cylindrar och kräver inte en hög avgasvinkel. Resultatet: ett livligt mellanregister, ett fritt varvande toppregister och en bakgrundsljudnivå som är lämplig för vardagsbruk.

Inställning och utväxling

- Välj inte en för lång primärutväxling så att motorn kan varva fritt och generera toppfart via varvtalsförmågan.

Montering och tuning

Plug-and-play på de ursprungliga monteringspunkterna. Säkerställ en spänningsfri installation och täta anslutningar. Efter installationen ska du ställa in förgasaren korrekt (justera huvudstrålen i enlighet med detta) och kontrollera tändstiftsmönstret. Kontrollera skruvanslutningarna efter de första 50-100 km.

Omfattning av leverans

LTH box avgassystem.

Fördelar vid en snabb överblick

- Högvarvig design - toppfart över motorvarvtal

- Fungerar mycket bra även utan hög avgasvinkel - perfekt för plug-in-tuning

- Märkbart livligare än typiska touringboxar

- Nära standardutseende och bra markfrigång

- Plug-and-play, volym som lämpar sig för touring

LTH-boxen är betydligt mer varvvillig och varvar ut längre. Den genererar hastighet främst genom varvtalskapacitet, men är fortfarande lätt att kontrollera och lämplig för daglig användning.
Nej. PX125-versionen fungerar mycket bra med pluggade inställningar och produktionsnära timing. En noggrann förgasarinställning är dock nödvändig eftersom systemet reagerar lättare på överfettning än t.ex. en Polinibox.
Inte för länge. Lådan belönar inställningar som varvar fritt. En för lång primär tar bort livfullheten och minskar toppfarten trots dess livliga karaktär.
Ja, den nästan standardmässiga låddesignen passar diskret med bra markfrigång. Bakgrundsljudet är måttligt och lämpligt för touring, beroende på täthet och inställning.

Juridiska aspekter

Utan godkännande inom ramen för StVZO. Användning uteslutande inom motorsport eller utanför allmän vägtrafik.

Betygsätt den här artikeln nu och skriv din åsikt till oss.