med E-godkännandeMed sitt nya avg
erbjuder Polini ett trevligt alternativ till de välkända kandidaterna. Liksom Malossi RX-avgasröret tillverkas även Polini av Arrow, vilket är en garanti för gediget och högkvalitativt utförande. Avgassystemet har en stomme av aluminium med matt anodiserad och borstad oljeyta samt en insida och grenrör av rostfritt stål.
En gimmick är DB-Killer-insatsen som snabbt kan tas bort och monteras och som hålls på plats av en låsring. Som nästan alla avgassystem för GTS/GTV-modellerna är avgasröret utformat som en så kallad slip-on-version. Det innebär att det medföljande grenröret monteras på fordonets ursprungliga avgasgrenrör. Lambdasonden behålls därför och behöver inte röras för att montera avgasröret
. Polini ljuddämpare har E(9)-godkännande för buller för följande fordon:
OBS för fordon från 125cc med homologeringsdatum efter 01.01.2006:
Dessa får endast användas med en reglerad katalysator. Om denna tas bort upphör körkortet att gälla. Fordon med Euro3-standard känns igen på de stämplade testmärkena på originalavgassystemet: De två sista inringade siffrorna är avgörande här.
5 bekräftar homologering för ett Euro3-testat fordon
.
9 bekräftar att
bullervärdena
uppfylls
. Många tillverkare av eftermarknads- och sportavgassystem begränsar sig till att godkänna den bakre ljuddämparen med avseende på bullervärdena (9). Dessa kan endast användas lagligt i trafiken i kombination med en katalysator som tillval. Insatskatalysatorn är då märkt (5)
Remus och Akrapovic erbjuder sina system med en valfri insatskatalysator. Därmed är de godkända som fullvärdiga utbytessystem och uppfyller registreringskraven. LeoVince och Polini erbjuder för närvarande inte detta alternativ.
Detta innebär att dessa system är utrustade utan katalysator, det finns inga eftermonterade katalysatorer från tillverkaren (från och med 06.2015) och är därför inte officiellt godkända för drift på fordon med en homologering från 01.01.2006 (Euro3
Nyckeltalen i fordonets registreringsbevis ger den mest tillförlitliga informationen:
Euro1 och Euro2
Gammalt registreringsbevis: Nummer 1,2 Nyckel: 00, 09, 10
Nytt registreringsbevis: Nummer 14.1 Nyckel 020, 029 eller 0210
Euro3
Nytt registreringsbevis: Nummer 14.1 Nyckel 0212
OBS: Originalfjädringen på Vespa GT/GTS-modellerna är mycket mjukt inställd. Ett sportavgasrör kan därför snudda vid panelen när fjädringen är kraftigt komprimerad. Detta kan avhjälpas genom att byta till bättre avstämda sportdämpare, t.ex. från BGM (se tillbehör) (
US).
DE | €
