Bagageutrymme för eftermontering -OEM KVALITET, grundad plåt- Vespa VL (VL1-3), GS150 / GS3 (VS1-5), Vespa 150 (T2,T3, VD1-2, tyska modeller), GS150 / GS3 (VDTS, tyska modeller), GL ACMA (VGL1), GL Touring (VGL1, danska modeller)

Bagagefack i stil med Vespa Rally 200-bagagefacket, anpassat i konturen för benskyddet på många äldre modeller, i vissa fall även i den tyska versionen.
I originalutförandet skruvas bagageutrymmet fast på skruvar som sticker ut från insidan av benskyddet. För de två nedre borrades hål i original genom den punktsvetsade dubbla stången i huvudramen. En skruv med slitsat panhuvud fördes sedan in genom varje sida från stänkskyddssidan och låstes på insidan med en mutter. Dessa hål måste borras i efterhand om bagageutrymmet ska monteras på ett annat fordon än en Rally.

De övre fästskruvarna hålls däremot ursprungligen på plats av små påsvetsade fickor i en fyrkantsprofil i vilka standardskruvar med sexkantshuvud sätts in. Fickan i den fyrkantiga profilen utgör således rotationslåset.

Bagageutrymmet är försett med adapterplattor för infästning. Dessa fästs på lämplig höjd inuti benskyddet och böjs mot ramen så att en slags ficka också skapas.

Teoretiskt skulle man naturligtvis också kunna svetsa fast en skruv direkt i fordonet, men alltid med risken att man inte kan byta ut den om skruven går sönder eller liknande.

Bra reprokvalitet från Fjärran Östern, tillverkad av stål, leveransvillkoret är primat.

TIPS: Vi rekommenderar att du monterar scootern i sitt ofärdiga skick en gång innan du målar den, ett så kallat torrbygge. På så sätt kan eventuella nödvändiga justeringsarbeten utföras snabbt och enkelt utan att skada den nya lacken. Det gör det dubbelt så roligt att montera de nymålade delarna!