Bagageutrymme -PREMIUM KVALITET, oljad plåt- Vespa SS180 (VSC1T)

Bagageutrymmet på Vespa Super Sport 180 (SS180, VSC1T) Bagageutrymmet på SS180 är till 99% identiskt med det på Rally-modellerna. SS-benskyddet har dock en annan radie (plattare), vilket är anledningen till att SS180-bagageutrymmet också har en större radie på sidoflankerna (plattare).
Rally-bagageutrymmet bör därför användas för att eftermontera modeller utan bagageutrymme eftersom radien passar direkt utan att behöva omarbetas.

Bagageutrymmet bultas fast i ramen vid de ursprungliga fästpunkterna.

För de två nedre borras hål i original genom huvudramens punktsvetsade, dubblerade steg. En spårskruv med panhuvud har sedan förts in genom varje sida från stänkskärmssidan och motverkats på insidan med en mutter

, medan de övre fästskruvarna hålls fast i originalet av små påsvetsade fickor av en fyrkantsprofil i vilka standardskruvar med sexkantshuvud

har förts in.

Fickan i den fyrkantiga profilen utgör således rotationslåset.

Bagageutrymmet levereras med adapterplattor för fastsättning om ramen är skadad eller inte längre har några skruvpunkter.
Dessa fästs på lämplig höjd inuti benskyddet och böjs mot ramen så att en ficka för de sexkantiga skruvhuvudena också skapas.

Teoretiskt sett skulle man naturligtvis också kunna svetsa fast en skruv direkt på fordonet, men alltid med risken att man inte kan byta ut den om skruven går sönder eller liknande.

Mycket bra reprokvalitet, tillverkad av stål, leveranstillståndet är oljat.

TIPS: Vi rekommenderar att du monterar scootern i sitt ofärdiga skick en gång innan du målar den, ett så kallat torrbygge. På så sätt kan eventuella nödvändiga justeringsarbeten utföras snabbt och enkelt utan att skada den nya lacken. Det gör det dubbelt så roligt att montera de nymålade delarna!