Uppdatering av topplocket på Malossi 172cc racingcylinder Malossi har konstruerat om topplocket så att förbränningskammaren nu är centrerad.
Detta innebär att flamvägarna är helt symmetriska. Detta har en positiv effekt på den totala prestandan och minimerar tendensen till knackningar, vilket är anledningen till att Malossi också har ökat kompressionsförhållandet något. Med ca 12:1 ligger detta dock fortfarande inom ett mycket hälsosamt intervall. I kombination med de relativt tama styrvinklarna hos Malossi 172 resulterar detta i ett högt effektivt kompressionsförhållande. Detta innebär att Malossi fortfarande garanterar ett högt medeltryck, vilket gör motorn till en född trafikljussprinter.
Topplocket passar även de äldre vattenkylda 172cc cylindrarna som fortfarande levererades med den tidigare konstruktionen. Det nya cylinderhuvudet kan bytas ut 1:1. Det nya topplocket känns igen på sin ribbning och den släta förbränningskammaren (ingen gjuten yta längre).
Det nya topplocket passar även till Piaggios 180cc originalcylindrar. Kompressionsförhållandet ökas också här (original: 9,8:1, Malossi ~ 12:1), vilket resulterar i en ökning av vridmomentet och en märkbar ökning av effekten. Subtil tuning utan att kompromissa med hållbarheten. Huvudet levereras med en packningssats (2x O-ringar).
DE | €
