Cylinderhuvud -POLINI 207 / 210 / 221 ccm aluminium- Vespa PX200, Rally200

Polini topplock är det enda topplock som även har kylflänsar på undersidan. Det ingår i Polini 210cc cylindern samt Polini 221cc cylindern. Enligt Polini kan det också användas på 207cc grå gjutjärnscylindern utan problem.

Kompression Kompressionen styrs av cylindrarnas olika höjd och därmed av höjden på squishkanten. Polini 221cc cylindern, som är konstruerad för ett 3 mm längre vevaxelslag, är betydligt längre än vad som skulle behövas för ren slagutjämning (1,5 mm). Därför kan samma topplock användas här utan att kompressionen blir för hög. Med den resulterande stora krosskanten på 2,2 mm har topplocket också ett hälsosamt kompressionsförhållande på 9,6:1 på den större 221cc cylindern.

Effektivt kompressionsförhållande På grund a v den korta avgasstyrningsvinkeln på Polini cylindrarna är det effektiva kompressionsförhållandet, dvs. kompressionsförhållandet mätt utan värdet på det slag där avgaserna är öppna, fortfarande hela 6,3:1 även på 221cc versionen.

• Passar Polini 207cc, Polini 210cc, Polini 221cc för Vespa PX200, Cosa200, Rally200
• Kompression Polini 221cc: 9,6:1 (2,2 mm pressningskant)
• Tändstiftsgänga: Som standard PX200 (lång gänga, Bosch "CC" eller NGK "ES")
• Förbränningskammarens volym med 2,2 mm klämkant: 25,6 ccm
• Med centreringshål för Polini 210cc / 221cc cylindrar (centrering via stift)

Tuning Om du vill göra Polini sportigare och ge den en högre timingvinkel (t.ex. med en 1,5 mm basdistans) och/eller en avgasbearbetning kan du minska klämpunkten (stänga av cylinderhuvudet eller cylindern) för att hålla den effektiva kompressionen tillräckligt hög. Med en 1 mm reducerad klämkant (1,2 mm) har Polini cylinderhuvud på 221cc Polini cylinder ett kompressionsförhållande på 11:1 (effektivt kompressionsförhållande vid 180 ° avgasvinkel 6,7:1)

Obs: Cylinderhuvudet är tillverkat för kolvkronans radie på Polini kolven. Om topplocket används på en cylinder med en Malossi-kolv resulterar detta i en starkt öppnande krosskantvinkel. Detta minskar krosskantens effektivitet och därmed prestandan. Huvudet bör därför omarbetas i kombination med en Malossi-kolv (kolvkronans vinkel på Malossi-kolven är 14°). Pinnbultshålen är koniskt gjutna med öppning mot förbränningskammaren. Diameter vid tätningsytan Ø10 mm. Klämytan slutar utan en axel i tätningsytan, dvs. förbränningskammaren är inte försänkt.

US)